北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用

除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.08）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。三，球冠圓板式支座：(由于頂部受力不勻，容易導致支座橡膠脫空，而且支座整體受力不均勻，目前已經淘汰)（一）特點：本產品是經由圓板式支座改進而來的。支座頂面彩純橡膠球型表面。

（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構訂購咨詢。從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。衡水板式橡膠支座更換橡膠公司成立于2011年。箱梁的縱軸線與支座中心線相平行.為落梁準確，在架第一跨板梁或箱梁時。

支座應堆放整齊，保持清潔，嚴禁與酸，堿，油類，有機溶劑等相接觸，并應距熱源lm以上且不能與地面直接接觸。3，支座儲存期不宜超過一年。如儲存期較長，則在使用時應進行有關檢驗，其力學性能應符合本標準的有關規(guī)定和要求。傳遞梁端荷載的重要結構，一般長度與寬度以比橡膠支座平面尺寸大50mm為宜。高度以不低于100mm，便于日后更換支座時，方便千斤頂的安置。支座墊石內應布置鋼筋網。

北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用北京橋梁橡膠支座橋梁公路專用