江西省萍鄉(xiāng)市公路盆式橡膠支座橋梁公路專用

進(jìn)行施工作業(yè)，尤其要注意支撐點(diǎn)位置的準(zhǔn)確性，支座墊石與鋼板之間的連接位置，應(yīng)當(dāng)保持平整性，從而保證橋梁的梁端位移控制。實(shí)踐中，若想梁板兩端支座處于同一個(gè)平面之中，就必須對(duì)梁的傾斜度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證支座不產(chǎn)生明顯的剪力變形為施工標(biāo)準(zhǔn)。它設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間。它的作用是：1，傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力，2，保證結(jié)構(gòu)在活載，溫度變化。

豎向承載力：1000~50000（KN）28個(gè)等級(jí)，非滑移表面的水平承載力的豎向的10%。GPZ1500SX，GPZ2000SX，GPZ2500SX，GPZ3000SX，GPZ3500SX，GPZ4000SX，GPZ5000SX，GPZ6000SX，GPZ7000S，GPZ8000SX。

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用聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間的平面滑動(dòng)來(lái)適應(yīng)橋梁的要求。該支座是1959年由西德研制成功的它是用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)日本于1976年編制了0.5~5MN盆式支座的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)科學(xué)研究院自1975年起。