新聞：常州鋼板切割軸承座下料
     鋼板數(shù)控切割是將小東西進(jìn)行合理利用，其實(shí)和普通的那些高的鋼材沒有什么太大的區(qū)別，但是由于鋼板切割不僅僅能夠自身使用，還能夠?qū)?jiān)固的鋼板進(jìn)行很好的切割，然后很好的合理化的使用。鋼板切割有著很重要的意義，鋼板切割的使用用幫助合理的利用了資源，不會(huì)造成浪費(fèi)的現(xiàn)象，不管是多么復(fù)雜的現(xiàn)象或是一些要使用鋼板的地方，如果想要一些畸形的鋼板但是又要保障的話，這個(gè)鋼板切割就顯得尤為重要。這即是一個(gè)很突出的技術(shù)，在進(jìn)行鋼板切割的時(shí)候可以有保障，沒有什么技術(shù)性的困難，工作人員操作的時(shí)候沒有什么生命，操作也便利，受到人的歡迎。保障，節(jié)約金錢，資源的大化利用，鋼板割切有著很重要的地位。

新聞：常州鋼板切割軸承座下料重點(diǎn)推薦環(huán)保設(shè)施到位、有望受益于中小企業(yè)退出、行業(yè)集中度提升、產(chǎn)品價(jià)格上漲的公司：萬華化學(xué)、華魯恒升、揚(yáng)農(nóng)化工、巨石、三友化工。l建材：繼續(xù)推薦水泥、耐火材料。下半年旺季水泥價(jià)格還有較好的向上彈性，今年不是水泥行業(yè)的盈利高點(diǎn)。推薦華新水泥、海螺水泥、祁連山、寧夏建材。資源重估的確定性機(jī)會(huì)疊加提價(jià)的博弈性機(jī)會(huì)，耐火材料有望持續(xù)受益，薦濮耐股份、北京利爾。l：限產(chǎn)停產(chǎn)有望成為常態(tài)，關(guān)注Vc相關(guān)標(biāo)的。
6月21日上午，道滘鎮(zhèn)“”科技合作產(chǎn)業(yè)孵化新聞發(fā)布會(huì)暨鎮(zhèn)企合作簽約儀式舉行。記者在會(huì)上獲悉，道滘鎮(zhèn)攜手圣茵花卉啟動(dòng)圣叢創(chuàng)新港建設(shè)項(xiàng)目，打造多功能一體的孵化器。項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)將創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)2000個(gè)以上，可實(shí)現(xiàn)年均產(chǎn)值約20億元。道滘鎮(zhèn)委鄧濤表示，兩年來，道滘高新技術(shù)企業(yè)總量翻了一番，到41家，新三板掛牌企業(yè)實(shí)現(xiàn)零的突破，目前已凝聚了10家，道滘鎮(zhèn)成為創(chuàng)新企業(yè)的落腳點(diǎn)。

原標(biāo)題：江蘇如東回應(yīng)一化工園內(nèi)“紅水被排入河道”：正調(diào)查原因紅色的水經(jīng)由河邊一泵站直接排入河道……8月17日上午，一段排水視頻在江蘇南通本地濠濱傳。拍視頻的人稱：“洋口化工廠正在排污……一股刺鼻的味。”有當(dāng)?shù)鼐用裨谠撎南铝粞?，“如東小洋口化工園區(qū)，環(huán)保問題周邊百姓深受其害，特別是北風(fēng)起來的時(shí)候，下風(fēng)居民區(qū)到處充斥著酸味，農(nóng)藥味……”當(dāng)日下午2時(shí)許，南通市如東縣環(huán)保局在公布《關(guān)于如東沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)泵站排放紅水視頻的情況通報(bào)》。
新聞：常州鋼板切割軸承座下料河北一家工廠排出廢氣。視覺資料8月26日晚，環(huán)保部通報(bào)稱，8月25日，駐京津晉的6個(gè)督查組共檢查87家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)18家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的2家，未安裝污染治理設(shè)施的10家，揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理問題的6家。駐河北省的8個(gè)督查組下沉至9個(gè)縣（區(qū)、市），對(duì)“1+18”專項(xiàng)方案中154項(xiàng)任務(wù)的533個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)其中的11項(xiàng)任務(wù)的25個(gè)點(diǎn)位存在問題。

按照新能源車電池5-8年的使用年限計(jì)算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時(shí)規(guī)格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復(fù)雜、流程較長(zhǎng)，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗(yàn)和能力，也缺乏專業(yè)的電池回收處理設(shè)備，依靠手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)進(jìn)入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企。
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