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許多文化研究者的介入，讓公路文化的概念逐漸清晰。在很大程度上，這得益于交通運(yùn)輸部組織開展的交通文化建設(shè)課題研究。交通行業(yè)的20多個單位對包括公路文化、路文化、橋文化在內(nèi)的22個子課題展開了為期兩年的研究。課題研究的過程，實際上就是對交通文化資源進(jìn)行發(fā)掘、整理、提煉、升華的過程，課題研究的成果，就是《21世紀(jì)交通文化建設(shè)研究與實踐》系列叢書的出版。這是迄今為止國內(nèi)規(guī)模的一次行業(yè)文化研究活動。這項研究活動，也促進(jìn)了行業(yè)核心價值體系的建設(shè)。
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地上一大堆瓜子皮不知誰扔的，又一男孩領(lǐng)一女孩也來啃甘蔗，想把殘渣扔在那堆瓜子皮上。我問他們要塑料袋么？那男孩說反正已經(jīng)這么臟了。我說越扔不就越臟么？他說那來一個吧。我們出門總是帶好多塑料袋。其實多數(shù)人還是喜歡干凈的，只是別人都亂扔他也扔，反正也控制不了。那個小男孩是去銅陵上班的，說家住玉山，給我們講了好多三清山的事，是個好人。13:20準(zhǔn)時上車，1個半小時到三清山。途中那個售票員吃完了瓜子皮扔到窗外，我真想也給她個塑料袋，先生不讓給。

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按行車表收費，紅色的士起步價為HK$15（2公里），之后每200米收費HK$1.4；綠色的士首2公里HK$12.5,以后每200米HK$1.2。（乘客須額外支付/橋梁費，由HK$3-50不等）。h.小巴：分專線和非專線兩種。專線車身為綠黃色，走固定路線，有固定站點；非專線車身紅黃色，無固定站點，要自己報站下車。費用HK$2-20。i.山頂纜車：上午10時到晚上11時45分，每10-15分鐘一班。
退房，又在橋邊買粽子，在汽車站旁邊買了原磨豆?jié){。乘大巴到桂林，14元。到九龍住下，到象鼻山，路上有推銷竹筏游的一直跟著。到象鼻山，果然景觀被樹擋著，竹筏還到10元/人，繞一大圈到竹筏碼頭。碼頭對岸就是觀賞象鼻山的漁村，竹筏先往南500米左右橋下，看駱駝山，回頭送到漁村。原先承諾的至少游40分鐘就是在漁村想呆多久就呆多久。拍照片，竹筏來接，走人。到天沒吃成的小南國，半只鴨，一個炒菜一個蔬菜，56元，實惠吧。
林芝，均海拔3100米，在整個青藏高原海拔中，也具江南風(fēng)情的地方，在藏語中，稱為太陽的寶座。由于這里地處喜馬拉雅山和橫斷山脈之間的高原谷地，雅魯藏布江由東西走向陡轉(zhuǎn)為南北走向，仿佛在青藏高原南段切開了一道缺口，來自印度洋的暖濕氣流．夾帶著豐富的水汽沿著雅魯藏布江峽谷一路向爬升，終被米拉山高大的山體所攔截，形成了的江南的獨特自然景觀。隨西行驛站醉美林芝林芝旅游師活動第三季走進(jìn)林芝之前，完全是一片寂寞的空白，以及對傳說中的高原反應(yīng)產(chǎn)生的一點點擔(dān)憂。