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2月25日，由標準動車組執(zhí)行載客任務的G65次列車駛出北京西站，標志著被稱為“藍海豚”和“金鳳凰”的CRH-0207和CRH-0503兩個型號的車型，采用重聯(lián)的方式，次上線運營。這兩款車型，均為自行設計研制的標準動車組樣車。標準動車組牛在哪?牽引、制動、網絡控制系統(tǒng)，這些曾靠引進才能獲得的技術，現(xiàn)在已經完全自主?！八{海豚”、“金鳳凰”，這兩列標準動車組，標志著中車掌握了動車組九大關鍵技術和十項配套技術。去年，照明行業(yè)風起云涌，各大500強企業(yè)紛紛加快布局智能照明產業(yè)。讓500強企業(yè)飛利浦、歐司朗、GE都趨之若鶩的是什么？以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設城市，以智慧的手段管理城市，用智慧的方式發(fā)展城市，融合了科技與大數(shù)據(jù)管理的智慧城市概念在全世界流行，智慧城市的發(fā)展將助力家進一步提高基礎設施建設。得益于“互聯(lián)網＋”的發(fā)展，智慧城市得到了和各類型企業(yè)的重視，萬物互聯(lián)逐漸從想象變?yōu)楝F(xiàn)實。
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陽泉專業(yè)回收大寶擠壓絲攻回收得邦照明擬發(fā)行新股6000萬股，將赴上交所上市。同月，三雄極光照明IPO獲證會通過。新三板是企業(yè)融資的另一個渠道，LED企業(yè)在新三板的活躍度高一些。2016年已有十幾家企業(yè)陸續(xù)掛牌上市。2017年1月3日，據(jù)全中小企業(yè)股轉系統(tǒng)公告顯示，廈門佰明光電股份有限公司掛牌申請獲得批準。除了這些企業(yè)，還有一批企業(yè)走在奔向上市的道路上。2017年，相信會有更多的企業(yè)出現(xiàn)在上市企業(yè)名單中。站在一年的開始來看，依然機遇與挑戰(zhàn)并存。據(jù)估計，2016年UVCLED菌與凈化應用的市場產值達2，800萬美元，2021年將達2．57億美元，年復合成長率高達56％。為奪得深紫外LED的市場先機，各企業(yè)間牽起了激烈的搶位之戰(zhàn)。歐司朗與HexaTech簽戰(zhàn)略協(xié)議，UV——CLED器件開發(fā)獲新助力自割掉通用照明這身“贅肉”后，歐司朗在細分市場的步伐越邁越大，其中在UVLED領域制定了將不可見光光電產品組合擴展到UV——C波長范圍的戰(zhàn)略。
但總會有一批逐漸確立行業(yè)地位，品牌和價值逐漸凸顯的的公司成長起來。目前，除了游戲和外，VR/AR在ToC的道路上依然缺乏可以驗證的模式。而VR＋文旅，VR＋教育的ToB模式是已經正在被驗證的。說起目前的ToB模式，放眼望去，為了保證公司的現(xiàn)金流和液，相對來說“做項目”色彩就濃一些，看起來要“重一些”。那這是不是們崇尚的“輕資產”的互聯(lián)網模式呢？在這，筆者認為，有一句的老話可能可以解釋得通，那就是“工欲善其事，必先利其器”?！蹦吖饽险f。產操作系統(tǒng)待突圍近年來，在操作系統(tǒng)領域取得了一定的成績，也研發(fā)出了一些產操作系統(tǒng)。但目前產操作系統(tǒng)裝機量仍然很少，這就造成了相應的應用開發(fā)“沒有雞生蛋，就沒有蛋生雞”的問題——沒有應用，就沒人愿意用產操作系統(tǒng)；沒人用操作系統(tǒng)，就更沒有人愿意開發(fā)應用。因此，產操作系統(tǒng)的處境仍是非常尷尬。為什么做不出像樣的操作系統(tǒng)？倪光南說：“簡言之，們總體實力比美這樣的領頭羊差，而像華為這樣肯在研發(fā)上下真功夫的公司還很少?；厥蘸辖疸?，高速鋼銑，立銑，螺紋銑，粗皮銑（OSG銑，日立銑，特固克銑，NS銑，牯嶺銑，回收OSG絲錐，回收YAMAWA絲錐，回收KOSG絲攻，回收TOSG絲攻，回收擠壓絲攻，回收螺旋絲攻，回收先端絲攻，回收高速鋼麻花鉆，回收噴水鉆，合金?；厥眨z?；厥眨罨厥?，圓切回收，合金頂錘回收，切紙回收，鎢鋼板塊回收，沖頭回收，回收定點鉆，回收中心鉆，回收麻花鉆，回收噴水鉆，高速鋼具。
陽泉專業(yè)回收大寶擠壓絲攻回收自去年以來，漲價風潮就一直持續(xù)著。不少業(yè)內人士紛紛表示，雖然LED市場開始回暖，價格略有回升，但封裝企業(yè)的“暗戰(zhàn)”卻愈加激烈。康美特市場總沈今年，康美特將會加大對大型客戶的服務以及對中型客戶的開發(fā)，因為今年很多小規(guī)?？蛻艨赡軙弧跋吹簟?。另外，對于付款較差的客戶，們也就會淘汰掉一部分。雖然原材料漲價對們帶來了一些影響，但們很多客戶都是優(yōu)質的客戶，所以們會通過研發(fā)創(chuàng)新節(jié)省成本，讓利于客戶，今年堅持不漲價。
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報告認為，技術進步速度超出預期，實現(xiàn)2025年的原目標（但由于油價持續(xù)處于低位，美汽車消費結構與之前目標設計出現(xiàn)偏離，越野車、SUV與輕型卡車等從預計的33%增長到58%，使實現(xiàn)原定目標較難。特朗普當選后，環(huán)保署趕緊于11月30日公布了初步評估意見——美汽車制造商聯(lián)合會稱環(huán)保署的決定是“異乎尋常和不成熟的匆忙決策”，全汽車經銷商協(xié)會更斥責即將離任的“午夜政策”（midnightregulation），稱將增加消費者成本。TechRadar表示，這一創(chuàng)新的目的是提高現(xiàn)有技術的方便性，而非全新技術。即將推出的型號包括linksysEA9500Max——Stream和華碩RT——AC5300，這兩款機型都包含MU——MIMO——代表著多用戶、多輸入和多輸出?，F(xiàn)代家庭中通常有多款設備，它們會爭奪帶寬——尤其是串流，MU——MIMO平等地分享帶寬，預計將成為未來WiFi路由器的缺省特性。更加令人激動的是支持802．11ax標準的WiFi路由器的前景。
但“4S維保比重明顯上升”，仍然占據(jù)優(yōu)勢，所幸“大型維修連鎖店增長強勁”。所以認為“汽配B2B繼續(xù)高歌猛進，汽車服務連鎖仍未破局；BAT及汽車后市場+互聯(lián)網的創(chuàng)新，仍需上下求索?！睆纳鲜鰞蓚€很有價值的報告來看，2016年，多種勢力重度介入汽車后市場，為整個行業(yè)注入了新的活力，出現(xiàn)重大轉機，生機勃勃，汽車后市場出現(xiàn)了前所未有的大好形勢。所以，菁葵投資研究報告用了“汽車后市場的個春天”來形容。另一方面，隨著經濟轉型升級發(fā)展，對產業(yè)工人的要求正在發(fā)生根本性的變化，從家到企業(yè)都意識到，打造和培育一支技術嫻熟，愛崗敬業(yè)的產業(yè)工人隊伍正當其時。工人來自哪里？工匠精神如何培養(yǎng)？毋庸置疑，孕育工匠的土壤，和培養(yǎng)環(huán)境還是在一線企業(yè)。如何深耕培育沃土，如何搭建培育平臺，如何建好培訓體系，如何鼓勵工人愛技術學技術，記者在大量企業(yè)走訪調查，看到實際的現(xiàn)狀，聽取真實的聲音。“難呢、難呢、難啊。”2月9日，沈陽海濤機械加工有限公司總經理曹源談到企業(yè)培養(yǎng)工人現(xiàn)實困境連說3聲難。
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陽泉專業(yè)回收大寶擠壓絲攻回收譚主編認為，經過2016年的巨變，的汽車服務業(yè)在即將到來的2017年里，借助多方資本力量發(fā)展壯大的同時，應該增強內力，強心健體，迎來“新生”。而“汽車服務業(yè)的‘新生’要遵循‘六化原則’”。何謂“六化原則”“六化原則”即：“禮儀紳士化、接待程式化、作業(yè)標準化、服務規(guī)范化、管理精細化、營銷專業(yè)化”。“六化原則”是譚主編經過多年探索、研究，提出的一種適合汽車服務業(yè)的基本原則，希望能幫助大家走出一條自強之路。另據(jù)了解，中山將成立市特色小鎮(zhèn)規(guī)劃建設聯(lián)席會議，加強對特色小鎮(zhèn)規(guī)劃建設工作的組織、頂層設計和統(tǒng)籌協(xié)調，同時抓緊出臺《中山市關于加快推進特色小鎮(zhèn)建設的實施意見》，指導各部門、各鎮(zhèn)區(qū)開展特色小鎮(zhèn)規(guī)劃建設各項工作。出臺政策扶持特色小鎮(zhèn)建設作為以“專業(yè)鎮(zhèn)經濟”起家的中山，依托成熟的上下游分工，多年來聚集了大批傳統(tǒng)產業(yè)集群。專業(yè)鎮(zhèn)生產總值占全市生產總值比重達70%以上、稅收比重超過60%。經過30多年的發(fā)展，“鎮(zhèn)域格局”下的傳統(tǒng)產業(yè)集群難以實現(xiàn)對高端產業(yè)資源的配置，自主品牌缺乏、區(qū)域產業(yè)雷同等問題逐漸凸顯。2月20日，深科技在深交所互動易上披露的《投資者關系活動記錄表》顯示，LED產品漲價，總體來看市場銷售在趨好，應該是好事情，將更加有利于公司的未來發(fā)展。作為深科技在LED行業(yè)的重要布局，其合資公司“開發(fā)晶”以“LED整體解決方案提供商”為業(yè)務，業(yè)務范圍涵蓋LED外延片、芯片、封裝模組、照明應用等所有產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，目前擁有70臺MOCVD設備量產，生產狀況良好。擴建的二期全部建成后，MOCVD設備將達到90臺以上，屆時將具備4吋外延120萬片的生產能力，其推出的外延封裝一體化新模式處于世界一平。