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電池充電 電池充電中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？）電池需要適當(dāng)過(guò)量充電來(lái)使電池中硫酸混合均勻。每次使用后都應(yīng)及時(shí)充電，避免電池以放電狀態(tài)儲(chǔ)存。鉛酸電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，無(wú)需每次充電前將電池放電。電池每30天需要均衡充電一次，來(lái)給日常使用時(shí)的充電不足或失衡的電池補(bǔ)充電量。不準(zhǔn)將工具及材料上下投擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。高空送人車高空舉高車20米牌安裝車20米高處作業(yè)車哪里有　　那么國(guó)產(chǎn)的高空作業(yè)臺(tái)和進(jìn)口的高空作業(yè)臺(tái)有什么區(qū)別呢？國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車公司技術(shù)沒(méi)有國(guó)外的設(shè)計(jì)的好，國(guó)外對(duì)性更看重，所以每一種產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和測(cè)試。國(guó)內(nèi)的高空作業(yè)臺(tái)一般都是模仿的國(guó)外的技術(shù)，僅僅是模仿的難免會(huì)在各個(gè)方面不。

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剪叉式高空作業(yè)臺(tái)停車制動(dòng)顧名思義就是在行駛中如果停止，我們的剪叉式高空作業(yè)臺(tái)是會(huì)有自動(dòng)剎車功能，這樣就可以防止它出現(xiàn)溜車、慣性行走等出現(xiàn)。上面我們有說(shuō)過(guò)他有兩個(gè)速度，可以保障駕駛員的，但是制動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)剪叉式高空作業(yè)臺(tái)行駛進(jìn)一步加強(qiáng)，使駕駛員無(wú)論是在行駛中還是停車時(shí)都會(huì)有更好的保障，所以同一類產(chǎn)品不同品牌，價(jià)格會(huì)相差很大，有的人只看重價(jià)格，有的人即看重價(jià)格有看中，而我們的產(chǎn)品有高配版、低配版，解決這個(gè)問(wèn)題。生活上總有不錯(cuò)時(shí)刻也有不順時(shí)候，需要的，可能就是慣而已。慣順利時(shí)仍然謙卑，那不順利時(shí)候，自然比較容易度過(guò)。而難過(guò)的，反而是心里面總是藏著些未曾展開(kāi)或許未曾克服的動(dòng)蕩。

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因此，在維修作業(yè)時(shí)，必須停電拉閘，且有人監(jiān)護(hù)；同時(shí)要注意檢查起重機(jī)的接地電阻和絕緣電阻，保證接地和絕緣良好。再一種情況是，起重機(jī)靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機(jī)，在行駛和作業(yè)中必須與輸電線路保持一定距離。 在進(jìn)行高處工作時(shí)，除有關(guān)人員處，不準(zhǔn)他人在工作地點(diǎn)的下面行或逗留，工作地點(diǎn)下面應(yīng)圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置，防止落物傷人。如在格柵式的臺(tái)上工作，為了防止工具和器材掉落，應(yīng)鋪設(shè)木板。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機(jī)視野的死角，或是司機(jī)缺乏觀察而造成的。因此，在起重機(jī)與固定物之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時(shí)禁止有人通過(guò)。

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