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堅定不移的走“創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)先、結(jié)構(gòu)、綠色發(fā)展”道路，促進(jìn)我國工程機(jī)械產(chǎn)品繼續(xù)上、上水，提高盈利能力?？傊?，的三中全會提出了市場在資源配置中起決定性作用和更好地發(fā)揮作用的科學(xué)論斷，對我國深化經(jīng)濟(jì)體制改革指明了方 向，給我們工程機(jī)械企業(yè)也提出了更高的期望和要求，也為廣大軸承工業(yè)企業(yè)提供了更加廣闊的市場空間，讓我們在精神指引下，抓住機(jī)遇，團(tuán)結(jié)合作，艱苦奮斗，勇攀高峰，為實(shí)現(xiàn)我國工程機(jī)械的強(qiáng)國夢，為社會市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。作業(yè)時高空車禁止熄火，駕駛員不要隨意離開駕駛室，還要注意發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有沒有出現(xiàn)問題，方便及時處理；操作斗臂車把載有工作人員的斗臂送到距離帶電體2米時，不可使用斗臂車加速裝置。內(nèi)燃公路鐵路兩用高空作業(yè)車動力充足可靠，系統(tǒng)簡單，比以往的接觸網(wǎng)施工用梯車進(jìn)行高空作業(yè)穩(wěn)定、性能高。避讓方便。以往兩臺梯車需要8人進(jìn)行踩扶，現(xiàn)在只需1人操作便可，同時兩個升降作業(yè)臺可分別進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)，大大降低了人力資源，提高施工效率。

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另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測，以防裝上偽劣的殘次產(chǎn)品。忌不檢查柱塞行程余量，在柱塞式噴油泵的諷試中，很修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。高空作業(yè)車的特點(diǎn)在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機(jī)的啟動、停止、高速、低速，采用電液比例閥控制臂的，穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，

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