根據高工產研機器人研究院（GGII）的數據顯示，截至2014年9月，機器人相關企業(yè)428家，其中系統集成商就占88%，并且從相關市場數據來看，現階段內集成商規(guī)模都不大，銷售收入1個億以下的企業(yè)占大部分，能做到5個億的就是行業(yè)的佼佼者，10個億以上的全范圍屈指可數。由于硬件產品價格逐年下降、利潤也越來越薄，僅靠項目帶動硬件產品的銷售模式已經成為過去時，同時進入系統集成這個領域的門檻越來越低，競爭就更為激烈。新聞5：山西忻州橋梁鋼絞線穿索機質優(yōu)價廉
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現家在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
新聞5：山西忻州橋梁鋼絞線穿索機質優(yōu)價廉可見，排放升級已是汽車企業(yè)的當務之急，也為發(fā)動機、高壓共軌、后處理系統等汽車零部件企業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。面對五和六排放標準，汽車零部件企業(yè)如何應對？排放升級再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機遇？為此，《汽車報》記者采訪汽車發(fā)動機行業(yè)專家及相關零部件企業(yè)。六標準加嚴技術升級跨度大“輕型汽車六標準是基于技術法規(guī)基礎，引入了歐洲標準和美標準的先進內容，考慮了的環(huán)境質量改善需求，形成了一個全新的自主技術標準。
預應力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
新聞5：山西忻州橋梁鋼絞線穿索機質優(yōu)價廉特別是在經濟化浪潮的滌蕩下，越來越多的企業(yè)具備了“走出去”參與范圍內資源配置的能力，也有打造價值鏈、產業(yè)鏈、供應鏈的動力。從政策層面看，始終積極鼓勵內優(yōu)勢企業(yè)跨出門，積極探尋中外產能合作，拓展企業(yè)的發(fā)展空間，提高產品和服務的競爭力，推進
外貿結構優(yōu)化升級，使能夠以更加積極的姿態(tài)推動更加公正合理的經濟秩序的建設，使同外部世界的互動持續(xù)加深。在多重因素的共同推動下，越來越多的企業(yè)大踏步地邁上了“走出去”的征程。
新聞5：山西忻州橋梁鋼絞線穿索機質優(yōu)價廉4、4月14日晚間，德豪潤達發(fā)布公告稱，其中，15億元擬用于LED倒裝芯片項目，該項目達產后將形成年產倒裝芯片50億顆的生產能力；5億元擬用于LED芯片級封裝項目，5、澳大利亞公司BluGlass有限公司宣布，它將與的LED芯片廠商華燦光電合作，探索氮化鋁(AlN)低溫沉積在高亮度LED上的應用，并探索RPCVD在綠色LED生產上的優(yōu)勢。通過該合作協議，華燦光電將為BluGlass提供4英寸晶圓產品，并制造用于測試的LED器件。
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