汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長、部裝備司任命的低速電動車標準起草組組長董揚先生日前表示：“低速電動車的標準如何制定，可能是當前汽車產(chǎn)業(yè)復雜、困難的問題。這個問題在技術上并不復雜，難點在于利益的博弈，特別是涉及地方的利益。”筆者理解，產(chǎn)品標準制定基本是解決技術問題。而目前這個標準的制定，實際上已經(jīng)升到“地方的利益”博弈層面，就不是董揚先生為組長的“低速電動車標準起草組”能解決的問題了。新聞U):河北南宮橋梁鋼絞線穿索機好用嗎
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
新聞U):河北南宮橋梁鋼絞線穿索機好用嗎專家組采取座談會、隨機抽取樣車等方式，對企業(yè)的合格證管理、零部件采購、生產(chǎn)檢驗、財務管理等方面進行了核查，重點檢查合格證管理是否一車一證，抽查車輛產(chǎn)品與公告參數(shù)是否一致。整頓讓行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會、汽車技術研究中心等機構對40余家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)普遍加大了技術研發(fā)、運營管理和質量保障等方面的資金投入，產(chǎn)品升級換代加快，正向研發(fā)能力增強，大部分企業(yè)建立了新能源汽車產(chǎn)品質量運行控平臺。
預應力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
新聞U):河北南宮橋梁鋼絞線穿索機好用嗎雙手離開方向盤任汽車自由飛馳的感覺實在是有點爽。然而，2016年5月7日在美發(fā)生的由于采用自動駕駛導致的死亡事故為這一技術敲響了鐘，也讓大眾對于自動駕駛技術的成熟程度產(chǎn)生質疑。雖然，從每億公里事故率的角度來說，特斯拉仍屬于相對安全的車型(其事故率仍遠低于平均水平)，但是自動駕駛技術目前仍無法完全代替手動駕駛這一點也已明確。在中文版網(wǎng)站上，特斯拉現(xiàn)已將“自動駕駛”的表述修正為“自動輔助駕駛”，以提示消費者仍需對車輛行駛狀況及時保持關注，自動駕駛相關功能仍處于“輔助”的地位。
新聞U):河北南宮橋梁鋼絞線穿索機好用嗎概括起來涂料行業(yè)就是要按家“十三五”規(guī)劃建議中提出的發(fā)展理念做到：創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢發(fā)展、綠色發(fā)展。倒閉潮近幾年，在“嚴厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策”、“供給側改革”、“原材料成本不斷上漲”、“環(huán)保政策加碼”等多重壓力下，在多種“不利”因素的共同作用下，涂料企業(yè)陸續(xù)上演“倒閉”的戲碼，部分堅持下來的企業(yè)也獨自消耗了不少的成本壓力，損失慘重。2016年。隨著原材料成本的不斷上漲，讓不少涂料企業(yè)不堪重負，難以維持正常的經(jīng)營。
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