新聞：江西九江橋梁鋼絞線穿索機(jī)好用嗎除了董事會，雷士業(yè)務(wù)層面的整合也在加速。吳長江時代，雷士照明在香港上市公司之外還有不少關(guān)聯(lián)資產(chǎn)。王冬雷正在推進(jìn)雷士照明上市公司對這些關(guān)聯(lián)資產(chǎn)的整合。一個例子便是收購中山雷士。11月11日雷士照明公告，德豪潤達(dá)中與雷士照明關(guān)聯(lián)的照明業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，怎樣實(shí)現(xiàn)有效協(xié)同，也引人矚目。在本次發(fā)布會上，與中科院簽約合作的主體是“雷士集團(tuán)”。據(jù)了解，王冬雷已把雷士照明與其關(guān)聯(lián)資產(chǎn)，組合成雷士集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)資源協(xié)同。而德豪潤達(dá)總經(jīng)理李華亭，近還獲任雷士照明的副董事長。
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護(hù)方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
行業(yè)之變,不是某一個環(huán)節(jié)的變化,而是包括了渠道層面,消費(fèi)層面,營銷層面等在內(nèi)的系統(tǒng)性的變革,但問題在于,這一輪調(diào)整期仍未結(jié)束,各種變革仍在深化,各種不確定性仍在增加,各種挑戰(zhàn)還在加劇。潤滑油行業(yè)一朝變天,經(jīng)銷商們都充滿忐忑,當(dāng)然,這也同樣啟示經(jīng)銷商,加強(qiáng)行業(yè)形勢預(yù)判,緊跟行業(yè)形勢調(diào)整,辨清方向,才知路在何方。很多經(jīng)銷商有這樣一種感覺,干了十幾年,卻忽然之間覺得自己不會賣機(jī)油了,原來那些慣常的打法都不奏效了,原來那些營銷思路都有點(diǎn)過時了。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：1、開機(jī)前準(zhǔn)備工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
當(dāng)年斯坦福大學(xué)的李飛飛和普林斯頓大學(xué)的李凱共同研究視覺學(xué)習(xí)課題，一同締造了ImageNet項(xiàng)目。提到ImageNet就要提到WordNet，這是一個根據(jù)單詞的語義進(jìn)行分組整理的詞典，它是所有人工智能學(xué)者都必須學(xué)習(xí)和用到的工具。而ImageNet可以說是WordNet的圖注版，它為WordNet的11萬個同義詞集合（synset）提供圖片注釋，每個圖片注釋下面有平均1000張內(nèi)容相似圖片來解釋這個同義詞集合是什么意思。

（3）工作時，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動。

現(xiàn)場展示了尖端新能源汽車、智慧交通和智慧城市科技創(chuàng)新成果、商業(yè)推廣模式、市場發(fā)展成果等。公共充電平臺主要用于新能源汽車充電服務(wù)和補(bǔ)貼簽約儀式上，碳賬戶分別與深圳市新能源汽車公共充電服務(wù)平臺、bluegogo小藍(lán)單車達(dá)成合作，共同推動新能源汽車充電樁的使用，倡導(dǎo)低碳健康的綠色出行。據(jù)悉，深圳發(fā)改委、深圳交、深圳通公司和綠色低碳發(fā)展基金會達(dá)成兩項(xiàng)合作協(xié)議，今后將就新能源汽車綠牌、星級服務(wù)和綠色出行、停駛少駛?cè)齻€工作領(lǐng)域與“碳賬戶”碳減排核算系統(tǒng)達(dá)成合作。新聞：江西九江橋梁鋼絞線穿索機(jī)好用嗎可見，排放升級已是汽車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也為發(fā)動機(jī)、高壓共軌、后處理系統(tǒng)等汽車零部件企業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對五和六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車零部件企業(yè)如何應(yīng)對？排放升級再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？為此，記者采訪到汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)專家及相關(guān)零部件企業(yè)。六標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)技術(shù)升級跨度大“輕型汽車六標(biāo)準(zhǔn)是基于技術(shù)法規(guī)基礎(chǔ)，引入了歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)內(nèi)容，考慮了的環(huán)境質(zhì)量改善需求，形成了一個全新的自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。大田傳媒|農(nóng)機(jī)360網(wǎng)副總裁王凌云在致辭中表示，過去的2016年農(nóng)機(jī)工業(yè)增速下滑，目前農(nóng)機(jī)工業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，希望在座的各位充分認(rèn)識到調(diào)整期的艱巨性和長期性。有挑戰(zhàn)就意味著有機(jī)遇，農(nóng)業(yè)機(jī)械化的短板和空白還很多，哪家企業(yè)能緊跟市場需求變化，沉著積極應(yīng)戰(zhàn)，及時調(diào)整企業(yè)的體制機(jī)制，才能在這次行業(yè)大調(diào)整中能夠突圍，成為農(nóng)機(jī)業(yè)未來的中堅(jiān)力量。整機(jī)與零部件在產(chǎn)業(yè)鏈中存在明顯的雙向共生特征。為了更好地滿足整機(jī)企業(yè)與部件企業(yè)供需需求，實(shí)現(xiàn)供需雙贏。