VSS-1851E韋爾特壓機(jī)維修，機(jī)組大修

在一定的溫度下可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水蒸氣的吸收，又能在相對(duì)高的溫度下將吸收的水蒸氣進(jìn)行釋放，實(shí)現(xiàn)了水蒸氣的循環(huán)利用，使制冷工作也可以循環(huán)往復(fù)。在溴化鋰制冷的時(shí)候，水蒸氣通過(guò)蒸發(fā)和升華作用帶走熱量，然后將大量的熱量轉(zhuǎn)化為蒸汽的形式。溴化鋰制冷機(jī)組的特點(diǎn)分析；溴化鋰制冷機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)比較多，其不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染，溴化鋰溶液是一種環(huán)保型的化學(xué)物質(zhì)，不會(huì)對(duì)人類造成任何傷害。溴化鋰制冷機(jī)組具有極高的安全性和可靠性，溴化鋰機(jī)組實(shí)現(xiàn)了智能化的控制，在溴化鋰制冷機(jī)組安裝了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，可以對(duì)溴化鋰制冷機(jī)組運(yùn)行的功率等進(jìn)行自動(dòng)地調(diào)節(jié)，可以自動(dòng)地開(kāi)始制冷和結(jié)束制冷，其安全性高，保護(hù)設(shè)施比較齊全。溴化鋰制冷機(jī)組的設(shè)計(jì)遵循了環(huán)保理念，具有節(jié)能的效果，溴化鋰制冷機(jī)組可以運(yùn)用多余的熱量實(shí)現(xiàn)制冷的效果，其運(yùn)行過(guò)程中耗費(fèi)的電能是極少的。制冷壓縮機(jī)冷庫(kù)維修保養(yǎng)及故障排除冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中的正常工況:壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃；壓縮機(jī)的排氣溫度R12系統(tǒng)最高不得超過(guò)130℃，R22系統(tǒng)不得超過(guò)150℃；壓縮機(jī)曲軸箱的油溫最高不得超過(guò)70℃；壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸發(fā)壓力相對(duì)應(yīng)；壓縮機(jī)的排氣壓力R12系統(tǒng)最高不得超過(guò)1.2MPa，R22系統(tǒng)不得超過(guò)1.6MPa壓縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa；經(jīng)常注意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應(yīng)比進(jìn)水溫度高出2-5℃為宜；經(jīng)常注意壓縮機(jī)曲軸箱的油面和油分離器的回油情況；壓縮機(jī)不應(yīng)有任何敲擊聲，機(jī)體各部發(fā)熱應(yīng)正常；冷凝壓力不得超過(guò)壓縮機(jī)的排氣壓力范圍。制冷系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整：膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力

今天就給大家詳細(xì)分析一下電機(jī)燒毀的原因。電動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；金屬屑引起的繞組短路；接觸器問(wèn)題；電源缺相和電壓異常；冷卻不足；用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見(jiàn)。制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場(chǎng)施工人員保留了過(guò)去的習(xí)慣—用壓縮機(jī)抽真空，空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色，密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。因此，禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)（抽完真空還沒(méi)有加制冷劑），嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。上述不利因素還會(huì)相互引發(fā)：異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)時(shí)的大電流可能導(dǎo)致接觸器焊合；單個(gè)觸點(diǎn)拉弧甚至焊合會(huì)引起相不平衡或單相；相不平衡會(huì)引起散熱問(wèn)題；散熱不足會(huì)引起磨損；磨損會(huì)產(chǎn)生金屬屑。因此，正確安裝使用壓縮機(jī)，以及合理的日常維護(hù)，可以防止不利因素的出現(xiàn)，是避免壓縮機(jī)電機(jī)損壞的根本方法?？彀布压I(yè)從事約克冷凍多年，對(duì)約克FRICK XJF壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)原理有著深入的研究，技術(shù)方面達(dá)到專家級(jí)水平?？彀布炎非蠹夹g(shù)的意義在于使壓縮機(jī)故障率減少，從人與設(shè)備這兩個(gè)源頭上切斷傳播途徑。人的安全意識(shí)與操作規(guī)范與設(shè)備的系統(tǒng)與控制是設(shè)備故障的源頭。快安佳講究在設(shè)備上提供安全智能控制與系統(tǒng)節(jié)能改造，在人身上提供安全意識(shí)與操作規(guī)范的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從根本扼制故障的發(fā)生，使設(shè)備平穩(wěn)可靠安全地運(yùn)行。德國(guó)基伊埃冷GEA冷凍工業(yè)冷凍主要有：SSP1螺桿壓縮機(jī)、SP1單級(jí)螺桿壓縮機(jī)組、SP2雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)組、SPDuo雙機(jī)頭螺桿壓縮。伊埃冷GEA格拉索螺桿壓縮機(jī)：轉(zhuǎn)子與墻體抱死，我方對(duì)其壓縮機(jī)進(jìn)行大修，系統(tǒng)內(nèi)部以及換熱器進(jìn)行清洗，電路進(jìn)行整體檢修，伊埃冷GEA格拉索螺桿壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)運(yùn)行情況穩(wěn)定。 約克工業(yè)冷凍螺桿式壓縮機(jī)組維修，約克RWF、約克RWB、約克RXF、約克RWK、約克YEWS、約克YS、約克YK等約克螺桿式壓縮機(jī)組提供維護(hù)保養(yǎng)與大修服務(wù)?？彀布褳槟闾峁┳顑?yōu)質(zhì)的約克工業(yè)冷凍技術(shù)服務(wù)，常年服務(wù)于石油化工行業(yè)，服務(wù)范圍：天然氣預(yù)處理脫烴脫水丙烷壓縮機(jī)、LNG接收站BOG壓縮克工業(yè)冷凍螺桿式壓縮機(jī)組維修，約克RWF、約克RWB、約克RXF、約克RWK、約克YEWS、約克YS、約克YK等約克螺桿式壓縮機(jī)組提供維護(hù)保養(yǎng)與大修服務(wù)?？彀布褳槟闾峁┳顑?yōu)質(zhì)的約克工業(yè)冷凍技術(shù)服務(wù)，常年服務(wù)于石油化工行業(yè)，服務(wù)范圍：天然氣預(yù)處理脫烴脫水丙烷壓縮機(jī)、LNG接收站BOG壓縮機(jī)、約克尾氣處理壓縮機(jī)、約克螺桿式氯氣液化壓縮機(jī)、約克螺桿式鹽水機(jī)組、低溫甲醇洗工藝、VCM工藝、制藥工藝、氟化工、丙烯晴生產(chǎn)工藝、聚丙烯工藝、橡膠工藝、連續(xù)重整工藝、苯酚/丙酮工藝等約克工業(yè)冷凍螺桿式壓縮機(jī)。經(jīng)歷的各種挑戰(zhàn)是我們的技術(shù)沉淀，對(duì)客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)，并快安佳地解決問(wèn)題是我們的技術(shù)素養(yǎng)。約克工業(yè)冷凍機(jī)組的平穩(wěn)高效運(yùn)行是我們目標(biāo)！讓客戶滿意放心是我們前進(jìn)不斷的動(dòng)力！

VSS-1851E韋爾特壓機(jī)維修，機(jī)組大修

快安佳工業(yè)是專業(yè)的約克工業(yè)冷凍維修公司，負(fù)責(zé)對(duì)約克冷凍機(jī)進(jìn)行全面的拆檢大修于與維護(hù)保養(yǎng)。壓縮機(jī)的拆檢大修、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢修、制冷劑系統(tǒng)檢修、冷凝器系統(tǒng)檢修、潤(rùn)滑油系統(tǒng)檢修、QUANTUM昆騰控制系統(tǒng)檢修。維修期間，定制詳細(xì)的安全措施和應(yīng)急預(yù)案。約克冷凍油更換約克冷凍油大量?jī)?chǔ)存在油分內(nèi)，油分壓力大于大氣壓力，可以靠制冷劑壓力將油排出.雙表制冷劑充注皮管的一端接在油分離器底部的油充注閥上，將皮管的另外一端接入一個(gè)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的制冷劑回收的圓桶內(nèi)。打開(kāi)閥門(mén)從油分排油。（ 排油時(shí)需緩慢開(kāi)啟閥門(mén)，防止因油壓過(guò)大導(dǎo)致噴濺到地面或設(shè)備上。 用手動(dòng)給油分注入新油（可以鍛煉身體）， 老頭可以用電動(dòng)油泵.充注新的冷凍油（不要把空氣加進(jìn)去）向油分注油直到大致達(dá)到上視鏡的1/2處（現(xiàn)場(chǎng)為加滿上視窗）注入的新油量應(yīng)當(dāng)與從油分中排出的油量相等。（當(dāng)時(shí)放出的油可以在桶上做個(gè)記號(hào)）、油過(guò)濾器更換油過(guò)濾器是可套筒式油過(guò)濾器.系統(tǒng)必須停機(jī)。將電控柜搖臂開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，將電路斷路器打到OFF位置，防止機(jī)組突然啟動(dòng)。關(guān)閉油過(guò)濾器上進(jìn)出油管上的截止閥。通過(guò)位于油過(guò)濾器殼頂端的壓力通道接口，釋放制冷劑壓力和油過(guò)濾器中的油。連接一根制冷劑壓力軟管至該壓力接口，將油和制冷劑排至一合適的制冷劑回收容器內(nèi)。放置一個(gè)容器來(lái)裝油，旋下油過(guò)濾器殼端部的排放口處的螺釘，把油排放于容器內(nèi)。擰下油過(guò)濾器外殼。（專用工具，可以問(wèn)我要 ）.取出油過(guò)濾器濾芯。安裝新的濾芯.在油過(guò)濾器外殼頂部安裝一個(gè)新的”O(jiān)”型圈。緊固油過(guò)濾器滾筒。油過(guò)濾器抽真空至500微米汞柱。(也可以打開(kāi)閥門(mén)靠壓力將空氣排出）.打開(kāi)手動(dòng)截止閥。

在調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：檢查制冷系統(tǒng)中的各處閥門(mén)是否處在正常的開(kāi)啟狀態(tài)，特別是排氣截止閥，切勿關(guān)閉。 打開(kāi)冷凝器的冷卻水閥門(mén)和蒸發(fā)器的冷水閥門(mén)，冷水和冷卻水的流量應(yīng)符合廠方提出要求。 啟動(dòng)前應(yīng)注意觀察機(jī)組的供電電壓是否正常。按照廠方提供的開(kāi)機(jī)手冊(cè)，啟動(dòng)機(jī)組。當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)后，根據(jù)廠方提供的開(kāi)機(jī)手冊(cè)，查看機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)是否正常。可根據(jù)廠方提供的機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄表，對(duì)機(jī)組的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，特別是一些主要參數(shù)一定要記錄清楚。在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)注意壓縮機(jī)的上、下載機(jī)構(gòu)是否正常工作。應(yīng)正確使用制冷系統(tǒng)中安裝的安全保護(hù)裝置，如高低壓保護(hù)裝置、冷水和冷卻水?dāng)嗨髁块_(kāi)關(guān)、安全閥等設(shè)備，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。 機(jī)組如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查。在制冷系統(tǒng)調(diào)試前，一定要做好空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的清潔和干燥工作。如果前期工作不認(rèn)真進(jìn)行，在調(diào)試期間將會(huì)增加許多工作量，而且會(huì)給制冷裝置以后的運(yùn)行帶來(lái)許多隱患。試析溴化鋰制冷機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)；溴化鋰制冷機(jī)組可以高效地清除多余的熱量，在制冷過(guò)程中節(jié)省了大量的電力資源，已經(jīng)廣泛地運(yùn)用于制冷行業(yè)中。溴化鋰制冷機(jī)組的工作原理和特點(diǎn)分析；溴化鋰制冷機(jī)組的工作原理分析溴化鋰制冷是采用吸收熱量的方式，其原理其實(shí)與蒸汽式的制冷原理是差不多的，其在工作的時(shí)候都是運(yùn)用液態(tài)的制冷設(shè)備，在合適的溫度和壓力環(huán)境下，通過(guò)蒸發(fā)和升華的物理原理，實(shí)現(xiàn)制冷，將多余的熱量帶走，由此產(chǎn)生了制冷現(xiàn)象。但是，與蒸汽式制冷原理不同的是，溴化鋰的制冷可以實(shí)現(xiàn)制冷的循環(huán)，運(yùn)用溴化鋰和水配制成溶液，從而完成循環(huán)化的制冷。在溴化鋰循環(huán)制冷的原理中，水是制冷的溶劑，在進(jìn)行制冷的時(shí)候，讓水在較低的溫度環(huán)境下產(chǎn)生蒸發(fā)現(xiàn)象，從而將熱量吸收，產(chǎn)生制冷效果，溴化鋰與水配置成的溶液，其作為一種吸熱劑。YORK的RWFI螺桿壓縮機(jī)利用不對(duì)稱型線的螺旋轉(zhuǎn)子嚙合提供制冷劑燕氣的連續(xù)流動(dòng),且被設(shè)計(jì)用于高壓和低壓應(yīng)用。該壓縮機(jī)包括以下特征：高承載能力的滾柱軸承,承受壓縮機(jī)吸氣口和排氣口端的徑向負(fù)荷。重?cái)乘狞c(diǎn)角接觸式滾珠軸承,安裝于壓縮機(jī)的排氣口端,承受軸向負(fù)荷。位于壓縮機(jī)的入口的平衡活塞,以降低承受軸向負(fù)荷的軸承上軸向負(fù)荷并延長(zhǎng)軸承壽命；可移動(dòng)的滑闖提供從100%到10%的無(wú)級(jí)容量調(diào)節(jié)。對(duì)于RWF所有型號(hào)壓繼機(jī), VOLUMIZER變?nèi)莘e比控制在壓維機(jī)運(yùn)行時(shí)能實(shí)現(xiàn)從22到50的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；通過(guò)液壓卸載氣缸控制滑閥和滑塊的動(dòng)作。軸承和殼體設(shè)計(jì)適用于400PS排出口壓力。此壓力額定值僅適用于壓縮機(jī)而并不反映各個(gè)系統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)壓力；所有軸承和控制裝置用油排放到壓繼機(jī)內(nèi)的封閉螺紋口內(nèi)非吸氣口處,以避免吸氣過(guò)熱引起的性能惡化；軸封的設(shè)計(jì)可維持密封腔中的運(yùn)行壓力低于排氣壓力,以延長(zhǎng)軸封壽命。油噴人到轉(zhuǎn)了間,即使在很高的壓縮比下,也能維持良好的容積和絕熱效率；在面對(duì)壓縮機(jī)時(shí),軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針,這適用于所有類型的驅(qū)動(dòng)。詳見(jiàn)后面的警告。下面列出不正常的系統(tǒng)條件會(huì)造成RWF壓縮機(jī)組的不正常運(yùn)行：不充足或過(guò)量的制冾負(fù)荷；吸氣壓力過(guò)高；吸氣過(guò)熱度過(guò)高；排氣壓力過(guò)高；制冾劑充注量不足或儲(chǔ)液器位置低；去油冷卻器的冾卻液體溫度過(guò)高或過(guò)低；液體從系統(tǒng)中返流阻塞)；去蒸發(fā)器的制冾劑過(guò)多或過(guò)；用水冷卻的油冷卻器內(nèi)高礦物含量的水阻塞管路；萊發(fā)器或冾凝器的尺寸不足；制冷劑管線尺寸不正確；不正確的管道系統(tǒng)；壓縮機(jī)電氣元件故障；統(tǒng)中出現(xiàn)空氣和水分；雙螺桿壓縮機(jī)將R290氣體壓縮后從排氣口排出,制冷劑中的潤(rùn)滑油在油分離器中被分離,經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻到合適的溫度后回到壓縮機(jī)。R290氣體在冷凝器中被冷凝成液體,并在經(jīng)濟(jì)器中冷卻,冷卻后的制冷劑液體節(jié)流后進(jìn)入主輔側(cè)蒸發(fā)器。在主輔側(cè)蒸發(fā)器里,低溫制冷劑分別將載冷劑冷卻的同時(shí)蒸發(fā)為氣體回到壓縮機(jī),循環(huán)重新開(kāi)始。壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)RWF螺桿壓縮機(jī)組上的潤(rùn)滑系統(tǒng)具有以下功能:給軸承和密封提供潤(rùn)滑。提供轉(zhuǎn)子間的油膜,使噪聲和振動(dòng)降低到最小。幫助保持壓縮機(jī)冷卻,防止過(guò)熱。提供液壓推動(dòng)滑閥和滑塊所需的油。提供油壓給平衡活塞以延長(zhǎng)軸承壽命。

VSS-1851E韋爾特壓機(jī)維修，機(jī)組大修

軸向力是用四點(diǎn)接觸式球軸承來(lái)承擔(dān),這樣可使壓縮機(jī)降低能耗,減少對(duì)潤(rùn)滑油的依油位視鏡:位于油分離器不同位置的油位視鏡可便于觀察油位,了賴,以利于機(jī)組正常運(yùn)行。解機(jī)組工作狀態(tài)軸封:開(kāi)式驅(qū)動(dòng)專利軸封設(shè)計(jì),接觸面積小,磨損速度低,油膜潤(rùn)滑,中等壓力油冷卻情況下工作,使用壽命長(zhǎng)。軸封包括:加工精油冷卻器密的波紋管形彈簧承力、加工精密的硬質(zhì)合金動(dòng)環(huán)和搭接陶瓷靜機(jī)組采用熱虹吸油冷。熱虹吸油冷卻對(duì)螺桿壓縮機(jī)組而言是經(jīng)濟(jì)商環(huán)、聚四氟乙烯靜環(huán)密封圈。有效的方法。在油冷中,液體制冷劑在冷凝溫度下部分氣化吸熱從能量調(diào)節(jié)是靠滑閥來(lái)完成,滑閥通過(guò)軸向移動(dòng)來(lái)提供負(fù)荷從100%而冷卻油冷另一側(cè)的潤(rùn)滑油10%6的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),滑閥由控制中心通過(guò)電磁閥控制,靠活塞驅(qū)動(dòng)汽化后的制冷劑氣體受熱虹吸效應(yīng)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)流到冷凝器內(nèi),在冷在壓縮機(jī)啟動(dòng)前,滑閥處在最小負(fù)荷位置,以減小電機(jī)負(fù)載。滑閥壓力下被再次液化。整個(gè)過(guò)程中循環(huán)的制冷劑僅需要被冷卻而不需位置可根據(jù)載冷劑的出口溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。每個(gè)壓縮機(jī)入口都裝有過(guò)濾器,可防止制冷劑中的雜質(zhì)帶入壓縮任何損失要被壓縮,因而沒(méi)有壓縮機(jī)容量損失發(fā)生,所以壓縮機(jī)的效率沒(méi)有機(jī),避免損壞螺桿轉(zhuǎn)子電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)配合產(chǎn)品定做的鼠籠異步式電機(jī)是開(kāi)式防滴露型,工作參數(shù)為頻率壓縮機(jī)專為無(wú)需潤(rùn)滑油泵運(yùn)行而設(shè)計(jì)。所有的噴油與潤(rùn)滑靠壓差來(lái)50H2,轉(zhuǎn)速2950pm。實(shí)現(xiàn)。油分離器出口的Gv閥保證能夠在啟動(dòng)時(shí)迅速建立壓差開(kāi)式電機(jī)設(shè)計(jì)安全可靠。并通過(guò)法蘭與壓縮機(jī)連接,現(xiàn)場(chǎng)安裝及對(duì)油過(guò)濾設(shè)有帶截止閥的油過(guò)濾器,可確保油系統(tǒng)清潔和壓縮中變得更為簡(jiǎn)潔。電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是金屬結(jié)構(gòu),無(wú)磨損件,壽命長(zhǎng),并機(jī)耐用且無(wú)潤(rùn)滑要求。油冷卻:機(jī)組則根據(jù)制冷劑不同采用熱虹吸式油冷卻器或水冷式油電機(jī)由通過(guò)馬達(dá)支撐與壓縮機(jī)相連。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)栓接堅(jiān)固,保冷令卻器和噴液冷卻系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行冷卻。

負(fù)責(zé)調(diào)試的人員應(yīng)全面熟悉機(jī)組設(shè)備的構(gòu)造和性能，熟悉制冷機(jī)安全技術(shù)，明確調(diào)試的方法、步驟和應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求，制定出詳細(xì)具體的調(diào)試計(jì)劃，并使各崗位的調(diào)試人員明確自己的任務(wù)和要求。檢查機(jī)組的安裝是否符合技術(shù)要求，機(jī)組的地基是否符合要求，連接管路的尺寸、規(guī)格、材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求。機(jī)組的供電系統(tǒng)應(yīng)全部安裝完畢并通過(guò)調(diào)試。單獨(dú)對(duì)冷水和冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行通水試驗(yàn)，沖洗水路系統(tǒng)的污物，水泵應(yīng)正常工作，循環(huán)水量符合工況的要求。清理調(diào)試的環(huán)境場(chǎng)地，達(dá)到清潔、明亮、暢通。準(zhǔn)備好調(diào)試所需的各種通用工具和專用工具。準(zhǔn)備好調(diào)試所需的各種壓力、溫度、流量、質(zhì)量、時(shí)間等測(cè)量?jī)x器、儀表。準(zhǔn)備好調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必需的安全保護(hù)設(shè)備。機(jī)組調(diào)試制冷劑的充注。目前，制冷機(jī)組在出廠前一般都按規(guī)定充注了制冷劑，現(xiàn)場(chǎng)安裝后，經(jīng)外觀檢查如果未發(fā)現(xiàn)意外損傷，可直接打開(kāi)有關(guān)閥門(mén)（應(yīng)先閱讀廠方的使用說(shuō)明書(shū)，在運(yùn)輸途中，機(jī)組上的閥門(mén)一般處在關(guān)閉狀態(tài)）開(kāi)機(jī)調(diào)試。如果發(fā)現(xiàn)制冷劑已經(jīng)漏完或者不足，應(yīng)首先找出泄漏點(diǎn)并排除泄漏現(xiàn)象，然后按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求，加人規(guī)定牌號(hào)的制冷劑．注意制冷劑充注量應(yīng)符合技術(shù)要求。有些制冷機(jī)組需要在用戶現(xiàn)場(chǎng)充注制冷劑，制冷劑的充注量及制冷劑牌號(hào)必須按照規(guī)定。制冷劑充注量不足．會(huì)導(dǎo)致冷量不足。制冷劑充注量過(guò)多，不但會(huì)增加費(fèi)用，而且對(duì)運(yùn)行能耗等可能帶來(lái)不利影響。在充注制冷劑前，應(yīng)預(yù)先備有足夠的制冷劑。充注時(shí)，可直接從專用充液閥門(mén)充人。由于系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，鋼瓶中制冷劑與系統(tǒng)壓差較大，當(dāng)打開(kāi)閥門(mén)時(shí)（應(yīng)先用制冷劑吹出連接管中的空氣，以免空氣進(jìn)人機(jī)組，影響機(jī)組性能），制冷劑迅速由鋼瓶流人系統(tǒng)，充注完畢后，應(yīng)先將充液閥門(mén)關(guān)閉，再移去連接管。 制冷系統(tǒng)調(diào)試。制冷劑充注結(jié)束后（如需要充注制劑），可以進(jìn) 行負(fù)荷調(diào)試。由于近年來(lái)，螺桿式冷水機(jī)組在機(jī)組性能和電氣控制方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，許多機(jī)組在正式開(kāi)機(jī)前可以對(duì)主要電控系統(tǒng)做模擬動(dòng)作檢側(cè)，即機(jī)組主機(jī)不通電，控制系統(tǒng)通電，然后通過(guò)機(jī)組內(nèi)部設(shè)定，對(duì)機(jī)組的電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，組件是否運(yùn)行正常。如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)什么問(wèn)題，可以及時(shí)解決。最后再通上主機(jī)電源，進(jìn)行調(diào)試。YORK的RWFI螺桿壓縮機(jī)利用不對(duì)稱型線的螺旋轉(zhuǎn)子嚙合提供制冷劑燕氣的連續(xù)流動(dòng),且被設(shè)計(jì)用于高壓和低壓應(yīng)用。該壓縮機(jī)包括以下特征：高承載能力的滾柱軸承,承受壓縮機(jī)吸氣口和排氣口端的徑向負(fù)荷。重?cái)乘狞c(diǎn)角接觸式滾珠軸承,安裝于壓縮機(jī)的排氣口端,承受軸向負(fù)荷。位于壓縮機(jī)的入口的平衡活塞,以降低承受軸向負(fù)荷的軸承上軸向負(fù)荷并延長(zhǎng)軸承壽命；可移動(dòng)的滑闖提供從100%到10%的無(wú)級(jí)容量調(diào)節(jié)。對(duì)于RWF所有型號(hào)壓繼機(jī), VOLUMIZER變?nèi)莘e比控制在壓維機(jī)運(yùn)行時(shí)能實(shí)現(xiàn)從22到50的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；通過(guò)液壓卸載氣缸控制滑閥和滑塊的動(dòng)作。軸承和殼體設(shè)計(jì)適用于400PS排出口壓力。此壓力額定值僅適用于壓縮機(jī)而并不反映各個(gè)系統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)壓力；8所有軸承和控制裝置用油排放到壓繼機(jī)內(nèi)的封閉螺紋口內(nèi)非吸氣口處,以避免吸氣過(guò)熱引起的性能惡化；軸封的設(shè)計(jì)可維持密封腔中的運(yùn)行壓力低于排氣壓力,以延長(zhǎng)軸封壽命。油噴人到轉(zhuǎn)了間,即使在很高的壓縮比下,也能維持良好的容積和絕熱效率；在面對(duì)壓縮機(jī)時(shí),軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針,這適用于所有類型的驅(qū)動(dòng)。詳見(jiàn)后面的警告。膨脹:高壓液態(tài)丙烷在調(diào)節(jié)閥中通過(guò)節(jié)流膨脹降壓至蒸發(fā)莊由于壓力降低,相應(yīng)的沸點(diǎn)將降低,當(dāng)液體丙烷沸點(diǎn)低于當(dāng)時(shí)溫度時(shí),一部分液態(tài)丙烷就要蒸發(fā),從而吸收熱量,但由于膨脹過(guò)程發(fā)生很快,同時(shí)又在絕熱條件下,因此,丙烷無(wú)法與周圍環(huán)境進(jìn)行換熱,這部分熱能只好從本身降低內(nèi)能來(lái)供給,所以丙烷在節(jié)流膨脹后溫度就會(huì)下降,膨脹成低溫氣液混合物。蒸發(fā):低溫氣液混合丙烷進(jìn)入換熱器從制冷對(duì)象吸熱,同時(shí)自身蒸發(fā)成氣態(tài)丙烷,從而達(dá)到制冷的目的。QUANTUM LX控制中心: Frick Ouantum是目前世界上最先進(jìn)的螺桿壓縮機(jī)控制中心之一,具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理及控制功能.高精度圖像液晶顯示屏可提供清晰的運(yùn)行狀態(tài)顯示.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊UNISABⅢ控制中心:直觀的用戶界面易于操作,可對(duì)機(jī)組實(shí)現(xiàn)全面的運(yùn)行監(jiān)控、負(fù)荷控制和安全保護(hù);通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)固化程序可對(duì)多達(dá)14臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行時(shí)序控制.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊.