好貨：濟(jì)南波紋管制管機(jī)預(yù)應(yīng)力橋梁制管機(jī)2016年12月8日，由獨(dú)立第三方檢驗(yàn)、檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德萊茵TüV（以下簡(jiǎn)稱：“TüV萊茵”）主辦的“2017電纜新風(fēng)向論壇”在上海順利舉行。作為TüV萊茵“質(zhì)勝”系列活動(dòng)，該論壇以“電纜行業(yè)轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)和技術(shù)創(chuàng)新”為主題，邀請(qǐng)電纜行業(yè)專家、眾多知名電纜制造商與TüV萊茵共同圍繞電纜行業(yè)的技術(shù)突破、新型電纜標(biāo)準(zhǔn)、海外電纜市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件和技術(shù)規(guī)范等問題展開了深入探討和分享，在謀求電纜行業(yè)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，力求為電纜企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與海外出口提供有力支持。
好貨：濟(jì)南波紋管制管機(jī)預(yù)應(yīng)力橋梁制管機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
木門網(wǎng)小編經(jīng)常聽到有人抱怨說家里或辦公室的門窗非常不靈活，以為只是五金配件的問題。們忽視了其它的問題，如膠條、型材的質(zhì)量、槽口的精度(如槽口的尺寸應(yīng)是表面處理后的尺寸)、組角的加工精度等。門窗的質(zhì)量好壞是由一系列完整的質(zhì)量保證體系來決定的，制作門窗一定要重視每一個(gè)制作環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程，尤其要從根本上改變對(duì)五金配件的輕視。門窗五金配件在西方發(fā)達(dá)家屬于資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而則普遍存在資金不足、技術(shù)薄弱的情況，仍屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
在剛剛過去的2016年，上海麗業(yè)集團(tuán)攜手聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃署在世博源成功舉辦了“2016年STEM與SDG論壇”。“2016年STEM與SDG論壇”由美聯(lián)合技術(shù)公司、友好和平發(fā)展基金會(huì)攜手聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃署合作舉辦，麗業(yè)集團(tuán)下屬的上海麗遠(yuǎn)傳媒有限公司作為合作方參與支持。此次論壇是屆STEM世博會(huì)的一部分，共有數(shù)百位來自企業(yè)、、NGO和高校人士參與了此次論壇。論壇中各位嘉賓就可持續(xù)發(fā)展和科技等相關(guān)話題展開介紹和討論。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
有個(gè)高人說服務(wù)是農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。筆者十分認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，因?yàn)檗r(nóng)機(jī)經(jīng)銷商與上游相比不生產(chǎn)產(chǎn)品，與下游用戶相比不種莊稼，說白了，農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商就是農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈一個(gè)承上啟下的中間服務(wù)環(huán)節(jié)，所以做好上游和下游的服務(wù)本身就是農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商的本職工作。那么在整個(gè)行業(yè)都對(duì)農(nóng)機(jī)服務(wù)寄予前所未有的厚望的時(shí)刻，農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商到底該如何做好服務(wù)工作呢？筆者認(rèn)為農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商需要經(jīng)歷五個(gè)層次的，如果能達(dá)到第五重境界，便實(shí)現(xiàn)了功德大圓滿，就可以在生產(chǎn)企業(yè)和用戶之間長(zhǎng)袖善舞、游刃有余。
好貨：濟(jì)南波紋管制管機(jī)預(yù)應(yīng)力橋梁制管機(jī)在市場(chǎng)上，上游是下游的原料供應(yīng)商，下游是上游的客戶，兩者關(guān)系可謂如影相隨、相互依存。而目前石墨烯上下游大多形影分離，雖然行業(yè)上游和中游已形成，但是下游產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重缺失。近日，新技術(shù)行業(yè)研究公司壹行研公布“2017年石墨烯七大趨勢(shì)”時(shí)稱：“石墨烯未來的發(fā)展充滿變數(shù)，發(fā)展大規(guī)模應(yīng)用是關(guān)鍵?！睙o疑，大規(guī)模應(yīng)用將加速石墨烯產(chǎn)業(yè)化破啟航。那么，有哪些切實(shí)可行的路徑可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)呢?帶著這一問題，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了石墨烯產(chǎn)業(yè)界專家和學(xué)者。汽車后視鏡的功能確實(shí)越來越強(qiáng)大，集成了各種安全功能。下雨天的時(shí)候會(huì)在后視鏡蒙上一層雨水，導(dǎo)致行車觀察后面效果不明顯，那么就出現(xiàn)了電動(dòng)加熱功能的后視鏡，里面的裝有電熱絲進(jìn)行加熱，后視鏡上的雨水就會(huì)蒸發(fā)掉，保持后視鏡干凈狀態(tài)，也保證了行車安全。晚上行車還會(huì)遇到后方的車輛開著強(qiáng)光，導(dǎo)致觀察效果下降，存在很大的危險(xiǎn)性，那么自動(dòng)防炫目功能就派上了很大的用場(chǎng)，后視鏡鏡片會(huì)自動(dòng)變暗，來達(dá)到防止眩目的效果。另外后視鏡盲區(qū)大家多多少少都知道，開車注意不到盲區(qū)的情況很危險(xiǎn)，現(xiàn)在很多車型都有并線輔助系統(tǒng)。
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