汽車水泵軸承又稱水泵軸連軸承因為它是由一個主軸和一個套圈組成相當(dāng)于兩個零類軸承的組合體. 它實質(zhì)上是一個結(jié)構(gòu)簡化了的雙支承軸系，兩個支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個支承的軸承外套圈做成一個整 體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載能力相同條件下，其徑向尺寸小于一般類型軸承；在相同徑向尺寸 條件下，其承載能力大于一般類型軸承。由于剛性好、旋轉(zhuǎn)、結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，許多西方發(fā)達國家如美國、日本、德國等 都已采用此種結(jié)構(gòu)的軸連軸承。目前中國部分汽車?yán)鋮s水泵軸承還沒有采用這種先進的結(jié)構(gòu)型式，而仍用兩個深溝球軸承與軸 組成軸系。這種型式結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)多、裝配工序復(fù)雜、效率低、剛性差，正在被先進的汽車水泵軸連軸承所替代我公司開發(fā)的各類 汽車水泵軸連軸承，已在國產(chǎn)汽車和引進車型中得到廣泛應(yīng)用。