軸承材料分三大類：1）金屬材料，如軸承合金、銅合金、鋁合金和鑄鐵等；2）多孔質(zhì)金屬材料；3）非金屬材料，如工程塑料、碳－石墨等。下面擇其主要者略作介紹。 1.軸承合金（通稱巴氏合金或白合金） 軸承合金是錫、鉛、銻、銅的合金，它以錫或鉛作基本，其內(nèi)含有銻錫（Sb－Sn）或銅錫（Cu－Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，軟基體則增加材料的塑性。軸承合金的彈性磨量和彈性極限都很低，在所有軸承材料中，它的嵌入性及摩擦順應(yīng)性最好，很容易和軸頸磨合，也不易與軸頸發(fā)生咬粘。但軸承合金的強(qiáng)度很低，不能單獨(dú)制作軸瓦，只能貼附在青銅、鋼或鑄鐵軸瓦上作軸承襯。軸承合金適用于重載、中高速場合，價(jià)格較貴。 2.銅合金 銅合金具有較高的強(qiáng)度，較好的減摩性和耐磨性。由于青銅的減摩性和耐磨性比黃銅好，故青銅是最常用的材料。青銅有錫青銅、鉛青銅和鋁青銅等幾種，其中錫青銅的減摩性和耐磨性最好，應(yīng)用較廣。但錫青銅比軸承合金硬度高，磨合性及嵌入性差，適用于重載及中速場合。鉛青銅抗粘附能力較差，適用于低速、重載軸承。 3.鋁基合金 鋁基軸承合金在許多國家獲得廣泛應(yīng)用。它有相當(dāng)好的耐蝕性和較高的疲勞強(qiáng)度，摩擦性能亦較好。這些品質(zhì)使鋁基合金在部分領(lǐng)域取代了較貴的軸承合金和青銅。鋁基合金可以制成單金屬零件（如軸套、軸承等），也可制成雙金屬零件，雙金屬軸瓦以鋁基合金為軸承襯，以鋼作襯背。 4.灰鑄鐵及耐磨鑄鐵 普通灰鑄鐵或加有鎳、鉻、鈦等合金成分的耐磨灰鑄鐵，或者球墨鑄鐵，都可以用作軸承材料。這類材料中的片狀或球狀石墨在材料表面上覆蓋后，可以形成一層起潤滑作用的石磨層，故具有一定的減摩性和耐磨性。此外，石墨能吸附碳?xì)浠衔?，有助于提高邊界潤滑性能，故采用灰鑄鐵作軸承材料時(shí)，應(yīng)加潤滑油。由于鑄鐵性脆、磨合性差，故只適用于輕載低速和不受沖擊載荷的場合。 5.多孔質(zhì)金屬材料 只是用不同金屬粉末未經(jīng)壓制、燒結(jié)而成的軸承材料。這種材料是多孔結(jié)構(gòu)的，孔隙約占體積的10~35%。使用前先把軸瓦在熱油中浸漬數(shù)小時(shí)，使孔隙中充滿潤滑油，因而通常把這種材料支撐的軸承叫含油軸承。它具有自潤滑性。工作時(shí)，由于軸頸轉(zhuǎn)動的抽吸作用及軸承發(fā)熱時(shí)油的膨脹作用，油便進(jìn)入摩擦表面間起潤滑作用；不工作時(shí)，因毛細(xì)管作用，油便被吸回到軸承內(nèi)部，故在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，即使不加潤滑油仍能很好地工作。如果定期給以供油，則使用效果更佳。但由于其韌性較小，故宜用于平穩(wěn)無沖擊載荷及中低速度情況。常用的有多孔鐵和多孔質(zhì)青銅。多孔鐵常用來制作磨粉機(jī)軸套、機(jī)床油泵襯套等。多孔質(zhì)青銅常用來制作電唱機(jī)、電風(fēng)扇、紡織機(jī)械及汽車發(fā)電機(jī)的軸承。我國已有專門制造含油軸承的工廠，需用時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)手冊選用。 6.非金屬材料 非金屬材料中應(yīng)用最多的是各種塑料（聚合物材料），如酚醛樹脂、尼龍、聚四氟乙烯等。聚合物的特性是：與許多化學(xué)物質(zhì)不起反應(yīng)，抗腐蝕能力特別強(qiáng)，例如聚四氟乙烯（PTFE）能抗強(qiáng)酸弱堿；具有一定的自潤滑性，可以在無潤滑條件下工作，在高溫條件下具有一定的潤滑能力；具有包容異物的能力（嵌入性好），不易擦傷配偶表面，減摩性及耐磨性都比較好。 選擇聚合物作軸承材料時(shí)，必須注意下述一些問題：由于聚合物的熱傳導(dǎo)能力只有鋼的百分之幾，因此，必須考慮摩擦熱的消散問題，它嚴(yán)格限制著聚合物軸承德工作轉(zhuǎn)速及壓力值。又因聚合物的線脹系數(shù)比鋼大的多，因此，聚合物軸承與鋼制軸頸的間隙應(yīng)該比金屬軸承的間隙大。此外，聚合物材料的強(qiáng)度和屈服極限較低，因而在裝配和工作時(shí)能承受的載荷有限。又由于聚合物材料在常溫條件下會出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，因而不宜用來制作間隙要求嚴(yán)格的軸承。 碳－石墨是電機(jī)電刷的常用材料，也是不良環(huán)境中的軸承材料。碳－石墨是由于不同量的碳和石墨構(gòu)成的人造材料，石墨含量愈多，材料愈軟，摩擦系數(shù)愈小。可在碳－石墨材料中加入金屬、聚四氟乙烯或二硫化鉬組分，也可以浸漬液體潤滑劑。碳－石墨軸承具有自潤行，它的自潤行和減摩性取決于吸附的水蒸氣量。碳－石墨和含有碳?xì)浠衔锏臐櫥瑒┯杏H和力，加入潤滑劑有助于提高其邊界潤滑性能。此外，它還可以作水潤滑的軸承材料。 橡膠主要用于以水作潤滑劑且環(huán)境較臟污之處。橡膠軸承內(nèi)壁上帶有縱向溝槽，以利潤滑劑的流通，加強(qiáng)冷卻效果并沖走污物。 木材具有多孔質(zhì)結(jié)構(gòu)，可用填充劑來改善其性能。填充聚合物能提高木材的尺寸穩(wěn)定性和減少吸濕量，并能提高強(qiáng)度。采用木材（以溶于潤滑油的聚乙烯作填充劑）制成的軸承，可在灰塵極多的條件下工作，例如用作建筑、農(nóng)業(yè)中使用的帶式輸送機(jī)支承輥?zhàn)拥幕瑒虞S承。