廠商]：：七臺河鋼絞線穿線機(jī)-（hollo熱線）因此在施工前，我們便專門走訪了該路段沿線的所有點(diǎn)單位，聽取沿線居民和單位的意見，編制了詳細(xì)的分區(qū)施工交通組織方案。”孫雨國先生介紹說，“所有施工全部集中在夜間進(jìn)行，盡量不占用社會車道，做到除塵降噪，可能的減少對沿線居民休息的影響?！毖影猜分羞\(yùn)量公交系統(tǒng)工程建設(shè)內(nèi)容主要包括了沿線車站新建、公交優(yōu)先及智能系統(tǒng)、觸網(wǎng)架設(shè)、天橋新建改造以及申昆路臨時(shí)停車場。其中所有觸網(wǎng)架設(shè)、站臺屏蔽門安裝固定以及照明燈具的安裝都用到了慧魚產(chǎn)品。

這樣的出發(fā)點(diǎn)導(dǎo)致部分企業(yè)背離了機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，無法沉心研發(fā)真正有市場需求的產(chǎn)品，部分產(chǎn)品為了占據(jù)市場，只能跟風(fēng)，甚至概念炒作。應(yīng)對之道：真正沉下心來，從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的大局出發(fā)制定發(fā)展戰(zhàn)略，精耕細(xì)作，提高技術(shù)水和產(chǎn)品，使研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品有亮點(diǎn)、有市場認(rèn)可度。的機(jī)器人行業(yè)缺乏統(tǒng)一。比如定量的工業(yè)化、化檢測、技術(shù)及流程仍然是空白。同時(shí)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有待秩序化。伴隨機(jī)器人行業(yè)的迅猛發(fā)展，大量實(shí)力良莠不齊的企業(yè)，抱著五花八門的目的蜂擁而入，這必將對機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生消極影響。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對來說比較盲目，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎，比如，此輪進(jìn)入的制造業(yè)企業(yè)多數(shù)選擇新能源客車切入，而新能源公共交通更容易支持，因此相對來說，切入和發(fā)展更容易。面對新一輪造車熱潮，汽車工程學(xué)會理事長付于武向筆者表示，目前，眾多企業(yè)都想造車，說明汽車行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會很不錯(cuò)，但無論哪個(gè)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入，終決定成功的，還是企業(yè)自身的核心競爭力。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。