功能解析：：同江鋼絞線穿索機(jī)-happy合作共贏隨著汽車的普及，改裝市場(chǎng)也蓬展，越來(lái)越多的汽車愛(ài)好者都不禁會(huì)思考如何讓愛(ài)車更個(gè)性，更。TIFAN給出了一個(gè)很完——改螺栓。遍布汽車整車的上千個(gè)螺栓看似毫不起眼，卻被譽(yù)為“工業(yè)之米”，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)周刊》曾將螺栓列為過(guò)去一千年中重要的發(fā)明之一。默默無(wú)聞的螺栓對(duì)汽車的性能和駕控感受起著決定性的作用，而的螺栓，不僅其機(jī)械強(qiáng)度、疲勞性、耐蝕性要達(dá)到，還要達(dá)到足夠輕。汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

先進(jìn)制程10納米預(yù)計(jì)在2017年季量產(chǎn)。其更于今年9月底透露，除5納米制程目前正積極規(guī)劃之外，更先進(jìn)的3納米制程目前也已組織了300到400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。未來(lái)，物理讓制程、摩爾定律也越難以實(shí)現(xiàn)，臺(tái)積電預(yù)計(jì)將采取持續(xù)投入先進(jìn)制程研發(fā)，但也著力于成熟制程特規(guī)化上的雙重策略，以維持其晶圓代工的龍頭地位。一、聯(lián)電是怎樣落伍的聯(lián)電僅次于臺(tái)積電、是全球第二大晶圓代工廠。聯(lián)電創(chuàng)立于1980年，也是家上市的半導(dǎo)體公司，早年一直是晶圓代工領(lǐng)域的者。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

當(dāng)然，如果說(shuō)各家企業(yè)都在上半年快速擴(kuò)產(chǎn)的話，是否降價(jià)或漲價(jià)也不好說(shuō)?，F(xiàn)在每家熒光粉企業(yè)利潤(rùn)都比較薄，能夠在市場(chǎng)上存活下來(lái)的也就剩下幾家。其實(shí)，不管各家熒光粉企業(yè)利潤(rùn)怎么樣，但我相信銷量還是會(huì)增長(zhǎng)的。一方面，隨著LED的逐漸普及，對(duì)熒光粉的需求量也隨之增大;另一方面，因?yàn)榉庋b大廠都在擴(kuò)產(chǎn)，需求量也會(huì)提升。一直以來(lái)，希爾德的供貨能力都比較強(qiáng)，面對(duì)封裝廠擴(kuò)產(chǎn)，我們也是做好了隨時(shí)供貨的。今年，我們將繼續(xù)重點(diǎn)布局車燈和電視背光領(lǐng)域，特別是在車燈照明的應(yīng)用，從3000K--8000K，我們都做了相應(yīng)的戰(zhàn)略。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。