用無人機送快遞，你或許認(rèn)為有些不可思議，確實，相比人工派送，這種“高科技”的送貨方式其實存在很多難題，不僅僅是技術(shù)上的。不過，總有第一個吃螃蟹的人，目前，順豐速運就在測試“無人機快遞”。順豐日前就在廣東東莞市松山湖地區(qū)進行了無人機配送，通過低空飛行器運載包裹。順豐介紹稱，研發(fā)這種送快遞的無人機主要是為了解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問題，它的飛行高度大概在100米左右，機器內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　根據(jù)網(wǎng)友曬出的圖片，順豐無人機由八個螺旋槳帶動飛行，下設(shè)托盤以承載貨物。

　　北京商報記者根據(jù)順豐提供的信息與市場上銷售的“無人機”進行比對發(fā)現(xiàn)，上述“無人機”預(yù)計自主飛行半徑約為10公里，飛行相對高度1000米，在四級風(fēng)以下可以正常起降，最大載重量約3公斤。目前，“無人機”已在廣東東莞市松山湖地區(qū)進行了內(nèi)部試運行。

　　 順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“無人機”由順豐自主研發(fā)，采用八旋翼，下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米。該“無人機”內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，“無人機”將自動到達目的地，誤差在2米以內(nèi)。不過，對于該機器載重量等信息，順豐方面表示不便公開。

　　不過i黑馬認(rèn)為這次事件炒作的嫌疑頗大，因為順豐方面不愿透露機器的載重量等詳細(xì)參數(shù)信息。從圖片看來，運輸?shù)亩际切⌒拓浳铮m(xù)航能力也是技術(shù)難題，順豐想依靠這種方式來取代傳統(tǒng)物流基本是無稽之談，不過吸引媒體關(guān)注總是好的。

　　 北京商報記者發(fā)現(xiàn)，國際上已有“無人機”快遞的先例。資料顯示，美國Matternet公司曾使用“無人機”，其能攜帶2公斤物體飛行9.7公里。該公司希望進一步擴張計劃，來替換當(dāng)前的快遞網(wǎng)絡(luò)，并建立一個“無人機”配件全球供應(yīng)系統(tǒng)，為這些自控飛行器提供保障。同時，該公司還計劃建立充電基站，使“無人機”可以沿途降落進行充電。

　　來自北商商業(yè)研究院的分析顯示，從技術(shù)上講“無人機”快遞可以實現(xiàn)，但在政策層面存在一定推廣風(fēng)險。盡管2009年相關(guān)部門下發(fā)的《民用無人機空中交通管理辦法》并未涉及商業(yè)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容，但有消息稱，我國的《無人機飛行管理規(guī)定》正在制定當(dāng)中，可能將對此類飛行器的商業(yè)應(yīng)用做出明確規(guī)定。順豐方面回應(yīng)稱，“無人機”快遞是順豐的創(chuàng)新嘗試，順豐會嚴(yán)格遵守各項政策。

　科技不斷在發(fā)展，技術(shù)不斷在革新，這種新穎的送貨方式日后必會逐漸完善，受到大眾的喜愛，讓我們拭目以待吧！