? 月入近萬的成都白領(lǐng)經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，用私家車做起了兼職司機(jī)！與一般的“野的”司機(jī)不同，下載一款司機(jī)端到手機(jī)，劉暉（化名）坐在辦公室就能搶單接活。目前，該款軟件在成都市民中活躍起來。與滴滴打車和快的打車不同，司機(jī)端配有商務(wù)車輛。據(jù)成都商報(bào)(微博)記者調(diào)查了解，為該司機(jī)端開展服務(wù)的車輛中，有不少是私家車，這些汽車并無道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，私家車獲得經(jīng)營許可后才可進(jìn)行道路運(yùn)輸經(jīng)營。
“兼職”私家車如何運(yùn)作？
掛靠租車公司
“派人”開車
該司機(jī)端成都地區(qū)陳經(jīng)理說，私家車需要掛靠在汽車租賃公司，合作模式都是和租賃公司合作，租賃公司下面有很多司機(jī)，司機(jī)和該司機(jī)端的接觸是間接的。
“加盟后，下載該司機(jī)端，司機(jī)端的內(nèi)容和我們是同步的。唯一通過中介公司（掛靠的汽車租賃公司）的就是結(jié)賬。我們不能直接支付給司機(jī)，因?yàn)槟闶撬郊臆嚒?rdquo;陳經(jīng)理解釋，私家車不具備營運(yùn)資格，所以只能掛靠租賃公司。“然后，我們公司再派你給乘客開車，這樣就組合成了一個(gè)產(chǎn)品。”
陳經(jīng)理稱，乘客坐車之后，平臺(tái)先收費(fèi)，該司機(jī)端分成15%，分成后剩余部分的12%歸租賃公司，余下的是司機(jī)的收入。
兼職故事
不靠拉客買米煮飯 兼職能拓展人脈關(guān)系
劉暉在成都一家私企上班，月入近萬元，算得上十足的白領(lǐng)。9月17日下午，他正在辦公室里埋頭工作，褲兜里的手機(jī)發(fā)出了振動(dòng)。觀察周圍沒有同事經(jīng)過，劉暉掏出手機(jī)瞄了一眼訂單的時(shí)間和地點(diǎn)，然后又不動(dòng)聲色地放回了兜里。沒一個(gè)同事知道劉暉這個(gè)手機(jī)的號碼，絕大部分同事甚至不知道，劉暉除了一部iPhone外，還有另一部手機(jī)。
下班后，這部手機(jī)則從幕后走到了臺(tái)前。打開車門，劉暉習(xí)慣性地打開了手機(jī)上的司機(jī)端。這一天，沒有路線合適的訂單，他從單位直接駕車回家。在劉暉的臉上，看不出來失望或其他情緒。
年近30歲的劉暉說，他不靠搶單拉客買米煮飯，所以他對這份兼職，在收入上沒有過多的苛求，“能多掙幾個(gè)固然好，單子不合適就算了，我不靠這個(gè)！”房貸、車貸的壓力是劉暉走進(jìn)這個(gè)圈子的根源。后來，他漸漸發(fā)現(xiàn)，像他這樣靠業(yè)余時(shí)間搶單拉客，最多能抹平養(yǎng)車的錢。一個(gè)月下來，也就是七八百元錢，有時(shí)還抵不上一場麻將的輸贏。
不過，劉暉也在拉客的過程中找到了樂趣。有一次，乘客是一位社科院的教授，行程中二人相聊甚歡，劉暉也受益頗多。下車時(shí)，教授還特地向劉暉索要名片。劉暉說，他把自己在私企上班的名片遞給了教授。一來，是希望能多結(jié)識朋友，增加自己的人脈關(guān)系；二來，也是給教授留個(gè)好印象，下次訂車可以點(diǎn)他的單。因此，在女朋友加班或出差時(shí)，他就會(huì)多留意些客戶端上的訂單，即使是凌晨的接機(jī)或送機(jī)業(yè)務(wù)，他一般也不會(huì)放過。劉暉說，一個(gè)人在家，無非是玩電腦、看電視，還不如出去拉趟活，反正自己也習(xí)慣了晚睡。
記者體驗(yàn)
體驗(yàn)一：可現(xiàn)金支付,司機(jī)代充值 自稱非黑車,行車有記錄
“那個(gè)是黑車子，我們這個(gè)是有公司的，喊車都是有記錄的。”吳師傅說。
9月17日上午，在沒有綁定信用卡或支付寶的情況下，成都商報(bào)記者通過手機(jī)客戶端下單，從成都市第二人民醫(yī)院前往世紀(jì)城。很快，就有好幾輛汽車搶單“等待服務(wù)”，既有經(jīng)濟(jì)型的悅翔，也有舒適型的凱美瑞、帕薩特，還有商務(wù)型的別克陸尊。最后，記者選擇了一輛舒適型的帕薩特轎車。
上車后，吳師傅說，據(jù)他了解，在成都，有幾百到一千名像他這樣用自己的私家車接單的司機(jī)，肯跑的一個(gè)月能掙1萬多元。
公司要求汽車必須把保險(xiǎn)買夠，一般的汽車買保險(xiǎn)就三四千塊錢，而這輛車買了6000多元，公司還額外為乘客買了保險(xiǎn)。”對于安全，吳師傅很有信心。近來，國內(nèi)發(fā)生多起女學(xué)生上陌生人車子發(fā)生意外，吳師傅說這并不影響他們的生意。
30分鐘后，汽車抵達(dá)目的地。這時(shí)，記者再次收到系統(tǒng)發(fā)來的短信；“服務(wù)完成，行駛0.5小時(shí)13公里，金額72元，其他0元，還需支付72元，請使用支付寶充值或交由司機(jī)代為充值。”
于是，記者將72元現(xiàn)金給了吳師傅。“我也是第一次遇到（給現(xiàn)金）！”不久后，記者查詢該手機(jī)客戶端，查詢到72元已支付成功。
體驗(yàn)二：可以替親戚接單跑車 沒經(jīng)過培訓(xùn)就能上崗
隨后，記者再次通過手機(jī)客戶端選擇舒適型中的凱美瑞轎車返回成都市第二人民醫(yī)院。等待約20分鐘，一輛白色凱美瑞汽車抵達(dá)指定地點(diǎn)。開車的中年男子稱，這輛凱美瑞是他表弟的私車，之前一直是表弟在接單拉客，專職做這個(gè)已有一兩年時(shí)間。表弟這段時(shí)間有事情，自己沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)就上崗了。“可以換人，車必須是這個(gè)車。”
當(dāng)記者提出這輛車是否有營運(yùn)資質(zhì)時(shí)，中年男子回答“汽車是租賃公司的”，實(shí)為私家車掛靠，沒有現(xiàn)金交易，“實(shí)際上是公司派車，（司機(jī)）把人送了就行了！”
這次，記者上車前便在支付寶中充值了100元。到達(dá)目的地后，68元的車費(fèi)隨后被扣除。2天后，記者收到了快遞過來的發(fā)票。快遞中，有2張“北京增值稅普通發(fā)票”，價(jià)稅合計(jì)分別為85元和15元，出具發(fā)票的單位為“北京東方車云信息技術(shù)有限公司”。
非法營運(yùn)？
用車：
遇到交警，你不能讓他查！
該司機(jī)端成都地區(qū)陳經(jīng)理稱，公司為乘客購買了20萬的意外險(xiǎn)。目前，沒有遇到賠付超過保險(xiǎn)賠付額度的情況。
“如果路上遇到交警查的話，會(huì)不會(huì)定性是非法營運(yùn)？“你肯定不能讓他查嘛！”面對記者的疑問，陳經(jīng)理這樣回答。隨后，她又表示，細(xì)節(jié)問題，咨詢公司400開頭的電話。“既然成都有那么多車子在我們公司下面服務(wù)，我認(rèn)為不用擔(dān)心太多。”
昨日，成都商報(bào)記者聯(lián)系上了該司機(jī)端用車的品牌總監(jiān)胡先生。當(dāng)記者問及私家車是否屬于合規(guī)的車輛呢？對于這一問題，胡先生這樣回復(fù)：“我覺得這個(gè)問題再問下去又會(huì)到死胡同，沒有實(shí)際意義。”
司機(jī)：
只簽了《駕駛員勞務(wù)合同》
不敢收現(xiàn)金
這樣的運(yùn)營模式，是否有非法營運(yùn)之嫌呢？劉暉心中也打著鼓。在他看來，只要不收現(xiàn)金，就不怕。劉暉說，但現(xiàn)金交易風(fēng)險(xiǎn)大，“遇上執(zhí)法的，就要挨幾萬的罰款！”
上崗前，劉暉說，他只簽訂了一份合同。記者看到，那是一份《駕駛員勞務(wù)合同》，上面有劉暉的身份證號碼、聯(lián)系方式及住址等。劉暉告訴記者，簽合同那天，他參加了兩三個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，“講模式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、提成標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)等等！”
律師：
用車、租車公司和司機(jī)共同參與非法營運(yùn)
興華中律師事務(wù)所易川律師說，參與服務(wù)的車輛沒有取得營運(yùn)資格，司機(jī)通過載客獲得報(bào)酬，而且載客的目的就是獲得報(bào)酬，這就涉嫌非法營運(yùn)，“是用合法形式掩蓋非法營運(yùn)的事實(shí)。”
易川認(rèn)為，用車、汽車租賃公司和司機(jī)系共同參與非法營運(yùn)，這種獲利方式雖然隱蔽，但實(shí)質(zhì)與野的無異。“因?yàn)槭撬郊臆嚕云嚥荒苜徺I營運(yùn)險(xiǎn)，（一旦發(fā)生交通事故）就連最高賠付5萬元的座位險(xiǎn)也不一定能獲賠！”易川稱，這也許就是公司為乘客購買20萬意外險(xiǎn)的初衷，“這樣多少能規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)！”
