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新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據(jù)續(xù)駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達標企業(yè)傳統(tǒng)燃油汽車產量。知情人士稱，該政策制定初衷便是保證中國至2020年新能源汽車產銷可達200萬輛。海通證券研報預計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產業(yè)鏈整體盈利能力。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這可能是由于人為因素導致潛在協(xié)同效應的總額被低估。企業(yè)不能對投資回報率以及并購可能節(jié)省的成本作出實際預估，從而導致錯失為股東增值的機會?！钡虑谥袊づc特種材料管理咨詢領導合伙人李佳明認為，“2017年中國的行業(yè)并購前景將在很大程度上受到近期監(jiān)管措施和戰(zhàn)略細分市場發(fā)展趨勢的影響。隨著食品安全愈加得到重視，中國對化肥和農化行業(yè)更高競爭力的追求將繼續(xù)推動境外并購活動的開展。此外，許多中國化工企業(yè)正逐漸往特種化學品價值鏈的上游發(fā)展，以減少對國外供應的依賴。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

8月28日，我省接到中央環(huán)保督察組交辦的第十七批信訪案件共計290件。其中，重點案件47件。長春市130件(重點案件11件)、吉林市39件(重點案件6件)、四平市20件(重點案件3件)、遼源市11件(重點案件2件)、通化市25件(重點案件7件)、白山市22件(重點案件6件)、松原市10件(重點案件4件)、白城市8件(重點案件3件)、延邊州15件(重點案件3件)、梅河口市3件、公主嶺市7件(重點案件2件)。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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地方各級人民政府要落實主體責任，切實做好固體廢物集散地綜合整治、產業(yè)轉型發(fā)展、人員就業(yè)安置等工作。。嚴格固體廢物進口管理，2017年年底前，全面禁止進口環(huán)境危害大、群眾反映強烈的固體廢物；2019年年底前，逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物。通過持續(xù)加強對固體廢物進口、運輸、利用等各環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保生態(tài)環(huán)境安全。保持打擊洋垃圾走私高壓態(tài)勢，徹底堵住洋垃圾入境。強化資源節(jié)約集約利用，全面提升國內固體廢物無害化、資源化利用水平，逐步補齊國內資源缺口，為建設美麗中國和全面建成小康社會提供有力保障。