省人省力：肇慶——鋼絞線穿束機——此外您別忘了，汽車維修除了零部件的價格外，還有一項是工時費，去4S店和汽修廠修過車的都知道4S店的工時費，比一般汽修廠要貴不少。所以，廠家即使下調(diào)了零部件價格，但是工時費還是沒有。所以，消費者要理性看待廠家汽車零部件下調(diào)的行為，與其說是讓利于民，不如說是形象工程。石墨烯有著非同尋常的導熱性和導電性。自從2004年次被成功制造出來之后，就被科技界看好，認為它是一種性的全新材料，因其優(yōu)異的特性，許多人認為21世紀將成為石墨烯時代。
省人省力：肇慶——鋼絞線穿束機——穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
企業(yè)應當抓住實施戰(zhàn)略的機遇，推動更多具有自主知識產(chǎn)權的高新產(chǎn)品走出去。我國也看到了對制造品牌走出去的重要性。5月16日，正式發(fā)布《關于推進產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》提出，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、、船舶和海洋工程等作為重點行業(yè)，分類實施，有序推進。這意味著上述行業(yè)將有望借助戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，成為制造品牌走出去的排頭兵。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
與國外以企業(yè)為主體不同，我國機器人發(fā)明申請和研發(fā)主體主要集中在高校和科研院所，不制了成果的轉化應用，也制約了技術創(chuàng)新。面對這種現(xiàn)狀，不少專家和業(yè)內(nèi)人士均認為，、科研部門和企業(yè)應形成合力，集聚人才和資金，創(chuàng)新體制機制，才有希望讓本土工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)真正崛起。一直以來，大而不強、缺乏創(chuàng)新是多年來制造面臨的難題。而自2015年5月正式印發(fā)《制造2025》以來，推進實施制造強國戰(zhàn)略便開始了部署。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。
隨著生產(chǎn)成本的不斷上升，企業(yè)只有積極轉型，深耕智能制造，努力提高自動化水，才能在殘酷的市場中生存下來。作為實現(xiàn)智能制造重要而又特殊的載體，機器人與被稱為工業(yè)母機的機床成為制造企業(yè)實現(xiàn)自動化生產(chǎn)必不可少的好幫手。順應機器換人的熱潮，佳速精機特別推出多款由各規(guī)格數(shù)控車床、加工中心和機器人組成的柔性機械零件加工生產(chǎn)線，可完成多樣、復雜的加工。佳速精機集團外景在柔性機械零件加工生產(chǎn)線上，一臺機器人可以操作多臺機床。
省人省力：肇慶——鋼絞線穿束機——的件品種越來越多，要求越來越高。新的功能結構單元與具有更多制造柔性的件也越來越重要，成為新技術和創(chuàng)新提升競爭力的新方向。太原鋼鐵（集團）公司1月10日正式對外宣布，歷時5年攻關，由其研發(fā)生產(chǎn)的圓珠筆筆頭用不銹鋼新型材料近日成功應用于國內(nèi)制筆廠家。筆頭加工對不銹鋼原材料有極高的性能要求，因此，我國制筆用不銹鋼材料一直依賴進口，每年需要用每噸12萬元的價格進口1000多噸生產(chǎn)筆尖的特殊鋼材。在近兩年，受到金融政策、項目開工和市場飽和度等多種因素的影響，工程機械行業(yè)進入新常態(tài)，行業(yè)企業(yè)開始內(nèi)功，將產(chǎn)品和研發(fā)而非市場放在位，更多的企業(yè)加強對制造業(yè)智能化產(chǎn)品的研究，以通過技術革新向市場發(fā)起挑戰(zhàn)。面對全球市場需求放緩，上以制造能力見長的各行業(yè)龍頭企業(yè)正在積極引入智能概念，開辟新的市場。智能制造正成為一批制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的新方向。智能制造是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構思和決策等。
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