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公司基本資料信息
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現(xiàn)貨:淮南高速穿線機預應力油泵錨具淮南目前看,硬件沒什么問題,但我們?nèi)狈Α瓵PP’?!币Υ旱抡J為,目前我國汽車及零部件企業(yè)都還不具備OBD、顆粒捕集器等標定能力。他進一步解釋,不是說我們沒有產(chǎn)品,而是面對新生事物缺少經(jīng)驗。打個比方,我們有面、油及相關食材,但就是不會和面。我國汽車及零部件企業(yè)沒有應對國六標準的經(jīng)驗,一開始整車企業(yè)只能向外資零部件企業(yè)購買。姚春德對記者說:“國六來了,我國汽車及零部件企業(yè)又得當一次‘學生’,學費必須要交,因為來不及培養(yǎng)自己的隊伍和標定體系。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
準確計算工程量必須熟悉和詳細理解全部施工圖紙及所有的設計技術資料,并根據(jù)工程量計算規(guī)則進行計算,有利于合理準確地按定額有關規(guī)定劃分項目。其次,準確套價。預結(jié)算必須實是求事地、客觀地反映工程實際造價,因此,套價不能哪個項目單價高就往哪個套,套價時應熟練掌握定額書中的說明,工作內(nèi)容及單價組成,并利用類似工程預算書、相應定額進行對照套價,減少漏項機率。對定額缺項的項目,可以依據(jù)自身的經(jīng)驗結(jié)合實際的施工情況,測定人工、材料、機械消耗量,公正合理地確定符合施工實際的單價。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
這直接導致了蘇聯(lián)民用工業(yè)的長期萎縮,終崩潰。江河日下的帝國們從上面的角度來看,歐洲終走向一體化進程不是因為歐盟想,而是如果不統(tǒng)合歐洲這二十幾個國家的工業(yè)人口和制造能力形成一個數(shù)億人口規(guī)模的實體,歐洲根本撐不下去。但按照目前歐盟的出生率和人口規(guī)模,第三次工業(yè)革命,也就是它的極限了,第四次工業(yè)革命對整個產(chǎn)業(yè)鏈條復雜程度的要求和產(chǎn)業(yè)工人數(shù)目的要求,都是歐盟承擔不起的。不信?看代表一個國家高端工業(yè)體系的戰(zhàn)斗機,目前能夠達到第四代戰(zhàn)斗機標準的只有兩個國家,,美國。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
現(xiàn)貨:淮南高速穿線機預應力油泵錨具淮南而要做到每個零部件都在的時候補貨也是不可能的,這就要看你平時工作的功底及庫存結(jié)構(gòu)的合理性到了什么樣的程度。因此,我們說做汽配賺差價,實際賬面上的盈利都是容易做到的,但要真正把利潤轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)錢是很難的,你想在汽配庫里抽出資金搞投資或改行就更難了?,F(xiàn)在一些睿智的汽配老板都已意識到了這一點,都在探索建清庫存拉力,嫌少庫存滯銷商品的良方對策;有的已通過優(yōu)勢互補,資源整合的方式來擴大客戶市場,稀釋庫存結(jié)構(gòu);還有的謀求以實力較強、管理規(guī)范的同行企業(yè)合股合資經(jīng)營,逐漸消化和改善庫存商品結(jié)構(gòu)?,F(xiàn)貨:淮南高速穿線機預應力油泵錨具
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