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第段是歷經(jīng)5個月的行業(yè)調(diào)研和文本編制工作。完成對西南、華東、西北、華北和中南等地區(qū)共52家行業(yè)內(nèi)外企業(yè)和相關(guān)部門的調(diào)研，并延伸調(diào)研電商、快遞等領(lǐng)域龍頭企業(yè)，深入了解貨運發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，認真聽取大物流各相關(guān)方的政策訴求。第三階段是歷經(jīng)3個月征求意見和修改完善工作，終形成此意見。二、政策制定思路和特點本次《指導(dǎo)意見》充分考慮了新時代我國經(jīng)濟社會和行業(yè)發(fā)展對物流業(yè)發(fā)展的要求。首先，《指導(dǎo)意見》提出必須以問題為導(dǎo)向，促進物流業(yè)提質(zhì)增效發(fā)展。

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咋一看，沒有什么問題，再一看，還是沒有問題，仔細一看，其中各種困惑也就迎刃而解了。對于蘇寧注銷可能業(yè)界早已有所耳聞，今年1月，蘇寧為統(tǒng)一企業(yè)公司名稱與渠道品牌名稱，將蘇寧易購這一蘇寧智慧零售的渠道品牌名稱升級為公司名稱。同時，對蘇寧云商旗下原有六大產(chǎn)業(yè)板塊進行了，物流方面業(yè)務(wù)單獨升級為集團產(chǎn)業(yè)板塊運作，這是此次注銷快遞經(jīng)營許可證的直接原因。此外蘇寧物流和蘇寧云商各都有1個經(jīng)營許可，加起來共兩個，也沒有什么實際作用，所以干脆就先注銷了1個。
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以成都為例。2017年8月29日，由成都鐵路局聯(lián)合四川、中鐵快運、順豐速運和四川集團等共同推出的空鐵聯(lián)運試運。通過在分支城市綿陽攬貨，利用綿成樂動車組高速將貨物運送至中心城市成都雙流，然后統(tǒng)一搭乘當日川航3U8965航班飛往上海浦東，由順豐速運上海分部到港手續(xù)。試運中，貨物從綿陽運到成都雙流高鐵站僅耗時1.5小時，從到登機全程在4小時以內(nèi)，比公路轉(zhuǎn)運壓縮近兩倍時間。
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