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而錯(cuò)過(guò)這波福利后，上市難度與成本都會(huì)提高，快遞企業(yè)集中上市的現(xiàn)象很難再現(xiàn)。單獨(dú)上市并非發(fā)展路徑記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前包括快遞、貨倉(cāng)和冷鏈等主營(yíng)業(yè)務(wù)與物流相關(guān)的上市企業(yè)已達(dá)30多家。而隨著智慧物流概念的提出與火熱，未來(lái)還會(huì)有哪些領(lǐng)域的上下游企業(yè)存在上市可能?楊達(dá)卿認(rèn)為，主流大型物流企業(yè)是利潤(rùn)主渠道，大河有水小河滿，像物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的智能化裝備和技術(shù)企業(yè)、相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，也會(huì)在新物流競(jìng)爭(zhēng)中獲得資本市場(chǎng)青睞。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品都是重要的，打造高品質(zhì)的產(chǎn)品是獲得消費(fèi)者關(guān)注與認(rèn)可的關(guān)鍵一步。隨著行業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，快遞公司不斷地豐富其產(chǎn)品線，不僅推出了不同時(shí)效的產(chǎn)品，還有針對(duì)性地推出了專業(yè)性極高的產(chǎn)品，當(dāng)然還有越來(lái)越多的服務(wù)。從這一點(diǎn)來(lái)看，我國(guó)的快遞公司的確進(jìn)步很快。但是據(jù)商報(bào)記者仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，無(wú)論快遞公司如何在產(chǎn)品上下功夫，誰(shuí)也沒(méi)有占據(jù)的上風(fēng)。你有的產(chǎn)品別人也有，即使初是你先推出的新產(chǎn)品，很快別人也都會(huì)跟著推出。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到廣西貴港市港北專線直達(dá)快捷歡迎咨詢從快遞到快運(yùn)，物流企業(yè)上市潮漸涌。2017年，韻達(dá)、順豐相繼上市，德邦拿到IPO批文，這將形成一種示范效應(yīng)。預(yù)計(jì)2018年會(huì)有更多物流企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)。事實(shí)上，資本也在促進(jìn)企業(yè)間的并購(gòu)。運(yùn)滿滿、貨車幫合并為滿幫集團(tuán)就是一例。此外，海航、、東航等運(yùn)輸企業(yè)，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)、中外運(yùn)、長(zhǎng)航等海運(yùn)企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力，通過(guò)資本進(jìn)行物流資源的并購(gòu)，甚至包括物流相關(guān)的客戶及市場(chǎng)資源整合。專家表示，在經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型的背景下，資本將加速進(jìn)入有發(fā)展?jié)摿驼咧С值奈锪髌髽I(yè)。