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此前出現(xiàn)的部門間標準不統(tǒng)一、以罰代管、選擇性等問題或將消減。統(tǒng)一的國家標準落地之后，更加重要的是各地方層面的依規(guī)執(zhí)行。戴定一認為，舊的標準執(zhí)行多年之后，地方都形成了各自的特殊情況和利益，在新標準的執(zhí)行過程中或仍將延續(xù)舊習，但這需要有一條底線，即保證市場的各參與企業(yè)有公平的競爭環(huán)境。交通運輸部路網(wǎng)管理處處長陶漢祥認為，由于我國經(jīng)濟下行，貨運需求走緩，貨量不足，公路運輸行業(yè)運力過剩導致企業(yè)壓低價格，惡性競爭，新的治理意見將使得物流運輸價格回歸正常水平。

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