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另外，各地郵政與當(dāng)?shù)刂g的良好互動(dòng)，也是其公司所不具備的。此后，2014年，順豐單獨(dú)成立流事業(yè)部，入局流。兩年后又成立冷運(yùn)事業(yè)部將冷鏈與生鮮冷鏈進(jìn)行分離，截至目前，順豐具有自營(yíng)倉(cāng)7個(gè)，已落地4個(gè)(廣州、南京、成都、西安)。2016年，順豐旗下公司率先與賽諾菲啟動(dòng)合作，目前，除了制品，賽諾菲也已將疫苗配送業(yè)務(wù)交由順豐運(yùn)輸。順豐冷運(yùn)事業(yè)部總馬建聰對(duì)外表示，全共有60家疫苗生產(chǎn)企業(yè)，順豐正在針對(duì)性地配置冷鏈運(yùn)輸能力，并已經(jīng)實(shí)際參與到成大疫苗等企業(yè)的配送業(yè)務(wù)中。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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億歐認(rèn)為綠色物流不單單是行業(yè)問(wèn)題，更是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，是需要企業(yè)、和民眾三位一體皆參與的社會(huì)活動(dòng)，不僅僅需要企業(yè)基本的社會(huì)責(zé)任感，需要民眾提升綠色消費(fèi)理念，更需要助力推動(dòng)性?xún)r(jià)比更高、實(shí)用性更強(qiáng)的綠色技術(shù)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。2017年，家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》，旨在推進(jìn)快遞服務(wù)體系向、安全、綠色節(jié)能的方向發(fā)展。當(dāng)前，發(fā)改委正在會(huì)同商務(wù)部和郵政等部門(mén)研究在電商、快遞、外賣(mài)等領(lǐng)域推行綠色物流、綠色包裝的實(shí)施方案，綠色物流已成為未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

成都物流專(zhuān)線聯(lián)系電話根據(jù)2016年財(cái)報(bào)，京東全年凈收入為2602億元人民幣，在非美通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，凈利潤(rùn)達(dá)到10億元人民幣。而2015財(cái)年，京東卻虧損9億元。歷經(jīng)多年虧損，京東終于在今年實(shí)現(xiàn)了盈利。而接下來(lái)，要考慮的是如何持續(xù)盈利。京東選擇這個(gè)時(shí)候組建物流集團(tuán)，對(duì)增加營(yíng)收的意圖很明顯。從去年至今，包括順豐在內(nèi)的多家物流集團(tuán)登陸A股并且表現(xiàn)搶眼，也讓京東看到了資本市場(chǎng)對(duì)于物流業(yè)務(wù)的認(rèn)可。王振輝提出，物流集團(tuán)在五年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)年收入過(guò)千億。