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公司基本資料信息
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大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品,在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?,需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。
8月23日消息,在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場的當(dāng)下,然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大哥卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報(bào)》近日報(bào)道,在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時(shí)表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動(dòng)IPO,并將確保三年之內(nèi)成功上市。從中國郵政今年以來的一些動(dòng)向來看,不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上,上市僅僅是其中一步。
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基本要求
⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí),除按一般規(guī)定外,托運(yùn)人必須提交貨物說明書,以及裝卸、加固等具體要求,在特殊情況下,還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核,掌握貨物的具體特征,選擇適合的車輛,在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下,再辦理承運(yùn)手續(xù)。
⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意,方可起運(yùn)。
⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的,應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的,承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn),并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
⒋運(yùn)輸大件貨物,屬于超限運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí),要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,方可運(yùn)送。
⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行,并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,白天行車時(shí),懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈,以警示來往車輛。特殊的貨物,要有專門車輛引路,及時(shí)排除障礙。
⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用,由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
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其中在線/服務(wù)收入3318/305億元,占比92%/8%。2.B2C平臺(tái)格局穩(wěn)定,京東占領(lǐng)領(lǐng)先市場份額整個(gè)B2C市場呈現(xiàn)二八分化。2018年,天貓+京東超過80%。天貓蟬聯(lián)首位,占比52.73%(+4.97pct),京東市占率32%(+7.1pct),排行第二。3.攜手谷歌,實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略擴(kuò)展6月18日,京東公告,谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東,收購約2711萬股新發(fā)行的京東A類普通股,交易后擁有京東約1%的股權(quán)。