大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)?，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。

對于那些不使用系統(tǒng)引導(dǎo)進行揀選的倉庫，機器學(xué)習(xí)提供了一個可以更好推廣最高效員工經(jīng)驗的機會，并將系統(tǒng)引導(dǎo)模式引入到所有員工的工作中。如果聯(lián)系到上文提到的監(jiān)督學(xué)習(xí)，最高效員工的揀選列表將作為人工智能應(yīng)用的輸入數(shù)據(jù);這些員工在揀選列表中貨物的順序決策即為輸出數(shù)據(jù)(基于條碼掃描或其他可獲取信息)。除了最短揀選距離這一指標(biāo)之外，避免擁擠通常是提升生產(chǎn)力的另外一個重要指標(biāo)。因為最佳揀選員工通常會同時考慮這兩個因素，因此上面的輸入輸出數(shù)據(jù)庫應(yīng)該已包含這些信息。

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大件運輸包括超限和超重兩個方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機構(gòu)、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。

 基本要求

⒈在辦理托運手續(xù)時，除按一般規(guī)定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準運證。承運人應(yīng)根據(jù)托運人提供的有關(guān)資料進行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續(xù)。

⒉承運人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運。

⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運人負責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責(zé)的，承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

⒋運輸大件貨物，屬于超限運輸?shù)模瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運送大件貨物時，要經(jīng)公安機關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準運證，方可運送。

⒌按指定的線路和時間運行，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。

⒍運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定。因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔(dān)。

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這對于航空+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，民航與高鐵相互促進、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁航空的運輸體系將構(gòu)建一條全新的最快捷、最安全，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當(dāng)下交通運輸?shù)膬纱笾髁?，強強?lián)合、共存互補，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)水平、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作，以釋放更大的聯(lián)運效能。