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舟山到沈陽(yáng)于洪物流公司/專(zhuān)業(yè)物流公司托運(yùn)　　生產(chǎn)管理是供應(yīng)鏈管理的一部分：在很多公司，供應(yīng)鏈管理歸生產(chǎn)廠長(zhǎng)管，這看起來(lái)是沒(méi)有什么錯(cuò)的，是說(shuō)如果現(xiàn)在還沒(méi)有供應(yīng)鏈管理的概念的話，但實(shí)際上，生產(chǎn)是供應(yīng)鏈管理的一部分，或者叫供應(yīng)鏈內(nèi)部的供應(yīng)商。道理很簡(jiǎn)單，MRP一跑，出來(lái)兩道叉子，一個(gè)是對(duì)供應(yīng)商采購(gòu)計(jì)劃，叫PR（purchase requisition），一個(gè)叫WO（work order），工單，對(duì)內(nèi)采購(gòu)半成品、成品，所以，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈管理一定是供應(yīng)鏈管理控制生產(chǎn)，而不是被生產(chǎn)控制。生產(chǎn)線、車(chē)間，就跟那個(gè)養(yǎng)在籠子里的鳥(niǎo)，給食兒，它就吃，不給，它就餓著，跟外部的供應(yīng)商是一個(gè)道理。當(dāng)然，供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要問(wèn)題就是如何盡可能地平衡內(nèi)外部的生產(chǎn)，這是肯定的。但由于傳統(tǒng)觀念在作怪，很多公司還是以生產(chǎn)為老大，這是錯(cuò)誤的，盡管從組織架構(gòu)角度，沒(méi)有的正確與錯(cuò)誤，但總有個(gè)相對(duì)正確與否，“一切為生產(chǎn)服務(wù)”其實(shí)質(zhì)就是“決定腦袋”，“一切為客戶服務(wù)”其實(shí)是在“拍腦袋”、喊口號(hào)，“一切為人民服務(wù)”那是的宗旨，作為企業(yè)，“一切為服務(wù)”那才是理性、真諦，而供應(yīng)鏈管理是實(shí)現(xiàn)“一切為服務(wù)”的橋梁，是根本手段，是現(xiàn)代企業(yè)管理的靈魂； 本次調(diào)查共收到1417家企業(yè)資料，其中工業(yè)企業(yè)659家，占47%；批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)88家，占6%；物流企業(yè)670家，占47%。@新興服務(wù)方式的逐漸興起，帶來(lái)效率提升的同時(shí)也對(duì)企業(yè)的規(guī)范化管理提出了更高的要求，如何以更低的成本提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是快遞企業(yè)需要思考的。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，快遞企業(yè)在短期內(nèi)大范圍漲價(jià)的可能性不大。