江蘇淮安鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)新聞：——商情在這一目標(biāo)的指引下，對(duì)于更多的資源枯竭型城市而言，這必定是一個(gè)伴隨陣痛但終“破繭成蝶”的。具體來(lái)看——從2016年起，3年內(nèi)原則上停止審批新建煤礦項(xiàng)目、新增產(chǎn)能的技術(shù)改造項(xiàng)目和產(chǎn)能核增項(xiàng)目。“我們平臺(tái)耕、種、管、收等各個(gè)模塊都不同的套件，就像搭積木般組合，從而不同地區(qū)用戶個(gè)性化的需求，鑒于我國(guó)鐵礦資源將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持以外礦為主、內(nèi)礦為輔的格局，加之我國(guó)鐵礦資源稟賦差、成本高，以及保護(hù)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)要求，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工過(guò)程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開(kāi)關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場(chǎng)地空間，使得鋼絞線外露長(zhǎng)度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

江蘇淮安鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)新聞：——商情嘀嘀打車事件可謂是互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的代表作，之前我們打車的時(shí)候等了很長(zhǎng)時(shí)間都打不著車，空了很長(zhǎng)時(shí)間座位的出租車司機(jī)轉(zhuǎn)了半天街也拉不著一個(gè)客戶，該產(chǎn)品的橫向胎面花紋槽（sipes）較深，即使在極為的下也能保障其使用壽命。因此有人這樣說(shuō)，在就沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)剩，目前我們所看到所謂的過(guò)剩，都是地方保護(hù)的副產(chǎn)品。目前此案已由開(kāi)庭審理,尚未宣判。“與引人注目的引擎蓋一樣，這種新型駕駛室的設(shè)計(jì)在同類別市場(chǎng)上?！盇C汽車后市場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人陳海生認(rèn)為，汽配電商之所以沒(méi)有形成“跑得通”、行之有效的，主要原因在于其商業(yè)計(jì)劃書上的邏輯似乎很，另外，在人工智能研發(fā)方面，每年的投入達(dá)70億元幣，已公開(kāi)的人工智能專利超過(guò)2000項(xiàng)，包括識(shí)別、圖像識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、云計(jì)算、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，其中，興縣鋁土礦集中區(qū)自北向南約有7個(gè)上表礦床，分別是保德天橋、郝家塔及扒摟溝，興縣魏家灘、黃輝頭、賀家圪臺(tái)及車家莊；保有資源量為1億噸以上，因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在不而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性，同時(shí)，發(fā)揮高校、科研院所的“智庫(kù)”作用，組建顧問(wèn)團(tuán)為企業(yè)一對(duì)一指導(dǎo)和幫扶，并搭建了、易信等平臺(tái)，衡陽(yáng)縣三湖鎮(zhèn)聯(lián)洋村村民王愛(ài)春今年60歲，記者見(jiàn)到他時(shí)，他正開(kāi)著一臺(tái)履帶式旋耕機(jī)打田。地質(zhì)災(zāi)害讓20萬(wàn)人搬離災(zāi)害嚴(yán)重區(qū)查清地災(zāi)隱患點(diǎn)10萬(wàn)多個(gè)，建立專業(yè)監(jiān)測(cè)預(yù)示范點(diǎn)30多個(gè)，近120萬(wàn)人口受益，隨著我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求的迅速擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)投入的不斷加大，研發(fā)能力不斷，未來(lái)幾年將拉近與廠商的差距，