軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道江淮大眾合資獲批，開了外資企業(yè)擁有第三家乘用車合資企業(yè)先河后，家對合資企業(yè)牌照也有條件放開。6月12日，家發(fā)改委發(fā)布了《家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》。該意見包含了推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、完善汽車投資項(xiàng)目管理、加強(qiáng)汽車產(chǎn)能檢測預(yù)等方面。其中，意見提到，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

7月27日上午，省委常委、省滕佳材對省農(nóng)牧廳、省林業(yè)廳、省扶貧局和三江源家公園管理局落實(shí)扶貧、環(huán)保、民生領(lǐng)域督執(zhí)紀(jì)問責(zé)工作進(jìn)行督查指導(dǎo)。滕佳材強(qiáng)調(diào)，一要從講的高度充分認(rèn)識和把握扶貧、環(huán)保、民生領(lǐng)域督執(zhí)紀(jì)問責(zé)工作。提高站位，認(rèn)真抓好家和省上督查整改落實(shí)工作，在整改中用好督執(zhí)紀(jì)問責(zé)手段。對扶貧、環(huán)保、民生領(lǐng)域督執(zhí)紀(jì)問責(zé)工作開展一次“回頭看”，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，針對薄弱環(huán)節(jié)，把督執(zhí)紀(jì)問責(zé)往深里抓、實(shí)里做。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：匯川低壓無縫鋼管√方管定制√

總明確要求：“要強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)‘政同責(zé)’和‘一崗雙責(zé)’的要求，對問題突出的地方追究有關(guān)單位和個人責(zé)任?！比ツ?月開始，環(huán)保督察組分批陸續(xù)對各省級行政單位展開督察，僅上一輪對7省市的督察中，不完全統(tǒng)計(jì)的被問責(zé)個人或組織數(shù)量就超過2400個。在這種督察問責(zé)的強(qiáng)大攻勢下，本輪再度曝光了多地多起牽涉落實(shí)環(huán)保主體責(zé)任不力的深層次問題，發(fā)人深思，令人醒。實(shí)施環(huán)保追責(zé)問責(zé)，違規(guī)違法企業(yè)自然當(dāng)其沖，但不能忽視的還有地方管者，特別是地方委及其主要負(fù)責(zé)人。