路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設備之-，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是一種最經濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護工程中。

二、使用特點

1、使用銑刨機銑削路面，可以快速有效地處理路面病害，使路面保持平整。

2、道路的翻修工程采用銑削工藝可保持原路面的水平高程。銑削工藝可將損壞路面切除掉，由新材料填補原有空間，經壓實后與原路面等高，保持路面的原有水平高程，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對橋體不致產生沖擊載荷，并且橋涵通過高程不變。

3、保證新舊路面材料的良好結合，提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側及底部整齊、深度均勻，形成新舊料易于結合的齒狀幾何表面，從而使翻修后新路面的使用壽命大大提高。

4、有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度，銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場或固定料場再生利用，大大降低了施工成本，同時也是一種環(huán)境保護措施。

? ?? ? ?三、作業(yè)原理

主要結構及工作原理

一般銑刨機由發(fā)動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。

銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定;其液壓系統(tǒng)用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng)，工作時互不干擾且可靠性較高;有的銑刨機根據需要安裝傾斜調整器，用來控制轉子的傾斜度;一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中并傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調節(jié)并可左右擺動，以調整卸料位置。銑刨機規(guī)格、型號不同時，其結構、布置也略有區(qū)別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線:發(fā)動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。

四、 銑刨厚度與機械化程度

通常公路維修與壓路機配套施工，在很大程度上取決于瀝青混合料以及水泥鋪層厚度。高等級公路的承載能力、表面耐磨性及表面的密實度都有嚴格的要求，它的維修鋪層厚度一般在200~300mm左右，應該選用銑刨深度在200mm 以上的銑刨機，并適當?shù)乜紤]其銑刨寬度;若一般小型工程就可以選用銑刨深度在150mm左右的小型銑刨機，并使用自動化程度相對比較簡單且容易操作的銑刨機。

五、施工場地的氣候條件??????????

冬季施工應降低銑刨機的行駛速度。冬季由于氣溫低的原因，瀝青混合鋪層變的異常堅硬，這樣就使銑刨鼓的負載增大，所以應選用較大型的銑刨機，減小工作速度，以利于提高施工質量，減少更換刀頭的次數(shù)，延長刀頭的使用壽命。另外，在寒冷季節(jié)施工應選用帶風冷發(fā)動機的銑刨機，并使用適用于低溫的燃油、液壓油和潤滑油，增強發(fā)動機的啟動性能和防止冰凍。在高原地區(qū)施工的銑刨機還應選用帶渦輪增壓器的風冷發(fā)動機。

六、施工方案

1 、瀝青混凝土路面銑刨

瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據要求確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄，隨后人工配合裝載機清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。在清理銑刨路面過程中，如發(fā)現(xiàn)下承層有局部損壞時，應采用人工清除至堅實層，然后用瀝青混凝土進行修補。
2、瀝青混凝土路面的修復

瀝青混凝土路面修復按瀝青混凝土路面施工方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產配合比參考原瀝青混凝土路面的生產配合比經試驗確定，施工前須先報監(jiān)理工程師批準。

（1）施工放樣

在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標出路面設計標高水平線，水平線高出路面層設計標高10cm，對標高控制點、彎坡點等特殊性點作出明顯的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到5m.浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測，確保在施工過程中基準線標高符合設計要求。上面層攤鋪前測量人員應準確畫出攤鋪機行走標線。 在攤鋪瀝青面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁長6～12m為定型產品，有已經鋪筑完成的下承層作為基準面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平整度。

（2）瀝青混合料拌合

拌合站采用連續(xù)式拌合設備，具有可以自動調節(jié)材料比例的控制系統(tǒng)。拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變。瀝青混合料的生產溫度應符合設計要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145℃。瀝青混凝土隨伴隨用，因生產或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不超過6小時。

（3）瀝青混合料運輸

混合料采用自卸汽車運輸，車輛數(shù)量與攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流。運料車不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運輸車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則清除干凈后才能進入施工現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

（4）瀝青混合料攤鋪

熱拌瀝青混合料的攤鋪選取帶有自動找平裝置和自動調節(jié)攤鋪厚度攤鋪機。攤鋪機的攤鋪量與拌和機的生產能力及運輸量相匹配，以確?；旌狭系倪B續(xù)攤鋪。攤鋪時前進速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，中途不得變換速度或者中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～4m/min。攤鋪機的螺旋布料器應相對于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，攤鋪機兩側料槽內應保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析。

攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫披。在鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。

（5）碾壓成型

瀝青混合料的壓實要按初壓、復壓、終壓(包括成形)三個階段進行，壓路機要以慢而均勻的速度碾壓。

5-1初壓

初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時不能產生推移、開裂，壓實溫度一般控制在110℃-130℃為宜。

壓路機要從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其壓力不宜小于350N/cm。初壓時要特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。

碾壓時要將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓速度控制在1.5～3km/h。

5-2 復壓

復壓必須與初壓緊密銜接。復壓時驅動輪混合料的溫度控制在90℃-110℃。復壓采用重型的雙鋼輪振動壓路機振動碾壓(驅動輪面向攤鋪機)。碾壓遍數(shù)不少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。

5-3 終壓

終壓要緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70℃-90℃。終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機或6-8t關閉振動裝置的振動壓路機碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。

5-4 保證面層質量措施

1）施工中，要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓。瀝青混合料的最佳壓實溫度控制在110℃～120℃之間。

2）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平穩(wěn)為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。若碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起，碾輪后的攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(50℃～0℃)，由于混合料的粘性增大，導致壓實無效。施工中要在瀝青混合料溫度較高時進行碾壓，有利于縮短碾壓時間，加快施工速度。

3）壓實質量與壓實溫度有直接關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4～15min內，溫度損失最大，必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。

4）選擇合理的壓實速度與遍數(shù)

合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當?shù)暮愣雺核俣取Ｄ雺核俣纫话憧刂圃?～4km/h，輪胎壓路機可適當提高，但不超過5km/h。速度過低會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度。碾壓速度過快，則會產生攤移、橫向裂紋等。

5）選擇合理的振頻和振幅

振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量。對于瀝青混合料的碾壓，其振頻在42～50Hz的范圍內選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度，當碾壓層較薄時，選用高振頻、低振幅；當碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達到壓實的目的。對瀝青路面，通常振幅可在0.4～0.8mm內進行選擇。

6）壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或熱裂縫(單輪驅動壓路機)。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪胎發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機每碾壓一遍的末尾，稍微轉向可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成形的路面上行駛時應關閉振動裝置。

7）對壓路機無法壓實的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。

（6）接縫處理

施工安排時將力爭使接縫的數(shù)量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接，在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的料由人工鏟除，對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順合格。

（7）養(yǎng)護

瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。

（8） 質量檢測

壓實質量的檢測根據合同及規(guī)范規(guī)定要求，進行，主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、粗糙度。表觀要密實均勻。對一些大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表層松散、泛油等要及時返工。厚度和壓實度可通過鉆取芯樣的辦法檢測，核子密度儀作為輔助檢測手段。

?訂購熱線：138 3716 1792（孟女士）