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? ? ? ?河南豫工機械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)路面設備為主，集設計、開發(fā)為一體的機械制造企業(yè)。公司擁有標準化重型工業(yè)廠房車間，配備有各種大、中型金加工、鉚焊、裝配等現(xiàn)代化專業(yè)生產(chǎn)設備，擁有一支高素質(zhì)專業(yè)技術隊伍和經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)員工。河南豫工適應全國工程建筑行業(yè)的發(fā)展，為廣大的新老客戶提供了質(zhì)優(yōu)價廉的工程機械產(chǎn)品。河南豫工擁有高尖端的技術人才，擁有高素質(zhì)的工作團隊，可以及時地為客戶提供完善的售后服務。 ? ? ? ?一、銑刨機介紹

路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設備之-，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是一種最經(jīng)濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護工程中。

二、使用特點

1、使用銑刨機銑削路面，可以快速有效地處理路面病害，使路面保持平整。

2、道路的翻修工程采用銑削工藝可保持原路面的水平高程。銑削工藝可將損壞路面切除掉，由新材料填補原有空間，經(jīng)壓實后與原路面等高，保持路面的原有水平高程，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對橋體不致產(chǎn)生沖擊載荷，并且橋涵通過高程不變。

3、保證新舊路面材料的良好結(jié)合，提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻，形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面，從而使翻修后新路面的使用壽命大大提高。

4、有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度，銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場或固定料場再生利用，大大降低了施工成本，同時也是一種環(huán)境保護措施。

? ?? ? ?三、作業(yè)原理

主要結(jié)構(gòu)及工作原理

一般銑刨機由發(fā)動機、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動系等組成。

銑削轉(zhuǎn)子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉(zhuǎn)的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調(diào)平裝置，以銑削轉(zhuǎn)子側(cè)蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定;其液壓系統(tǒng)用來驅(qū)動銑削轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng)，工作時互不干擾且可靠性較高;有的銑刨機根據(jù)需要安裝傾斜調(diào)整器，用來控制轉(zhuǎn)子的傾斜度;一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中并傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調(diào)節(jié)并可左右擺動，以調(diào)整卸料位置。銑刨機規(guī)格、型號不同時，其結(jié)構(gòu)、布置也略有區(qū)別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線:發(fā)動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。

四、 銑刨厚度與機械化程度

通常公路維修與壓路機配套施工，在很大程度上取決于瀝青混合料以及水泥鋪層厚度。高等級公路的承載能力、表面耐磨性及表面的密實度都有嚴格的要求，它的維修鋪層厚度一般在200~300mm左右，應該選用銑刨深度在200mm 以上的銑刨機，并適當?shù)乜紤]其銑刨寬度;若一般小型工程就可以選用銑刨深度在150mm左右的小型銑刨機，并使用自動化程度相對比較簡單且容易操作的銑刨機。

五、施工場地的氣候條件??????????

冬季施工應降低銑刨機的行駛速度。冬季由于氣溫低的原因，瀝青混合鋪層變的異常堅硬，這樣就使銑刨鼓的負載增大，所以應選用較大型的銑刨機，減小工作速度，以利于提高施工質(zhì)量，減少更換刀頭的次數(shù)，延長刀頭的使用壽命。另外，在寒冷季節(jié)施工應選用帶風冷發(fā)動機的銑刨機，并使用適用于低溫的燃油、液壓油和潤滑油，增強發(fā)動機的啟動性能和防止冰凍。在高原地區(qū)施工的銑刨機還應選用帶渦輪增壓器的風冷發(fā)動機。

六、施工方案

1 、瀝青混凝土路面銑刨

瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據(jù)要求確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄，隨后人工配合裝載機清理瀝青碎屑，并修整下承層。廢料不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。在清理銑刨路面過程中，如發(fā)現(xiàn)下承層有局部損壞時，應采用人工清除至堅實層，然后用瀝青混凝土進行修補。
2、瀝青混凝土路面的修復

瀝青混凝土路面修復按瀝青混凝土路面施工方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗確定，施工前須先報監(jiān)理工程師批準。

（1）施工放樣

在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標出路面設計標高水平線，水平線高出路面層設計標高10cm，對標高控制點、彎坡點等特殊性點作出明顯的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到5m.浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測，確保在施工過程中基準線標高符合設計要求。上面層攤鋪前測量人員應準確畫出攤鋪機行走標線。 在攤鋪瀝青面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁長6～12m為定型產(chǎn)品，有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平整度。

（2）瀝青混合料拌合

拌合站采用連續(xù)式拌合設備，具有可以自動調(diào)節(jié)材料比例的控制系統(tǒng)。拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應符合設計要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145℃。瀝青混凝土隨伴隨用，因生產(chǎn)或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不超過6小時。

（3）瀝青混合料運輸

混合料采用自卸汽車運輸，車輛數(shù)量與攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前形成一個不間斷的供料車流。運料車不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運輸車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則清除干凈后才能進入施工現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

（4）瀝青混合料攤鋪

熱拌瀝青混合料的攤鋪選取帶有自動找平裝置和自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度攤鋪機。攤鋪機的攤鋪量與拌和機的生產(chǎn)能力及運輸量相匹配，以確保混合料的連續(xù)攤鋪。攤鋪時前進速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，中途不得變換速度或者中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～4m/min。攤鋪機的螺旋布料器應相對于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)料槽內(nèi)應保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪機料槽前擋板下加裝擋料膠皮以避免上下離析。

攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫披。在鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。

（5）碾壓成型

瀝青混合料的壓實要按初壓、復壓、終壓(包括成形)三個階段進行，壓路機要以慢而均勻的速度碾壓。

5-1初壓

初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時不能產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度一般控制在110℃-130℃為宜。

壓路機要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其壓力不宜小于350N/cm。初壓時要特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。

碾壓時要將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓速度控制在1.5～3km/h。

5-2 復壓

復壓必須與初壓緊密銜接。復壓時驅(qū)動輪混合料的溫度控制在90℃-110℃。復壓采用重型的雙鋼輪振動壓路機振動碾壓(驅(qū)動輪面向攤鋪機)。碾壓遍數(shù)不少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。

5-3 終壓

終壓要緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70℃-90℃。終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機或6-8t關閉振動裝置的振動壓路機碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。

5-4 保證面層質(zhì)量措施

1）施工中，要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓。瀝青混合料的最佳壓實溫度控制在110℃～120℃之間。

2）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平穩(wěn)為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。若碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起，碾輪后的攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(50℃～0℃)，由于混合料的粘性增大，導致壓實無效。施工中要在瀝青混合料溫度較高時進行碾壓，有利于縮短碾壓時間，加快施工速度。

3）壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4～15min內(nèi)，溫度損失最大，必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。

4）選擇合理的壓實速度與遍數(shù)

合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當?shù)暮愣雺核俣?。碾壓速度一般控制?～4km/h，輪胎壓路機可適當提高，但不超過5km/h。速度過低會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度。碾壓速度過快，則會產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等。

5）選擇合理的振頻和振幅

振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。對于瀝青混合料的碾壓，其振頻在42～50Hz的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度，當碾壓層較薄時，選用高振頻、低振幅；當碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達到壓實的目的。對瀝青路面，通常振幅可在0.4～0.8mm內(nèi)進行選擇。

6）壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或熱裂縫(單輪驅(qū)動壓路機)。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪胎發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機每碾壓一遍的末尾，稍微轉(zhuǎn)向可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動壓路機在已成形的路面上行駛時應關閉振動裝置。

7）對壓路機無法壓實的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。

（6）接縫處理

施工安排時將力爭使接縫的數(shù)量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接，在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的料由人工鏟除，對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順合格。

（7）養(yǎng)護

瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。

（8） 質(zhì)量檢測

壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)合同及規(guī)范規(guī)定要求，進行，主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、粗糙度。表觀要密實均勻。對一些大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表層松散、泛油等要及時返工。厚度和壓實度可通過鉆取芯樣的辦法檢測，核子密度儀作為輔助檢測手段。