3月7日，經(jīng)營(yíng)不足一年的Uber旗下優(yōu)選拼車服務(wù)——UberX在韓國(guó)正式停運(yùn)。這項(xiàng)服務(wù)可以允許乘客通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用找到私人車輛共同出行，卻被韓國(guó)檢方指控不符合韓國(guó)政府的相關(guān)法規(guī)。
Uber從去年開(kāi)始在韓國(guó)提供UberX服務(wù)，并收取一定費(fèi)用。與UberBlack、UberLux以及UberSUV等高價(jià)打車服務(wù)不同，UberX提供的是豐田普銳斯、大眾帕薩特等車型，價(jià)格則接近甚至低于普通出租車價(jià)格。今年1月，韓國(guó)檢方以韓國(guó)法規(guī)嚴(yán)禁未持商業(yè)牌照的私人車主提供交通運(yùn)輸服務(wù)為由，對(duì)Uber提出指控。
在中國(guó)，專車經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題也備受關(guān)注。今年“兩會(huì)”期間，全國(guó)政協(xié)委員、吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福提交提案，呼吁打破出租車牌照的壟斷式管理，實(shí)行完全市場(chǎng)化，將出租車數(shù)量的配置徹底交還給市場(chǎng)，允許一線司機(jī)繞過(guò)出租車公司，直接獲得出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)。
